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Suspensão dianteira R1200 GS - Gnegraes - 24-01-2019 Everton, Roberto, Sal, Cerqueira, Aleksander et caterva, Molas são elementos mecânicos elásticos que quando submetidos a uma carga, se deformam armazenando energia. Retirada a carga, devolvem a energia ao sistema e voltam à posição original. Uma característica interessante de molas é que armazenam energia indefinidamente. Não confundir com a teoria brilhante da Dilma de estocar vento.... Existem inúmeros tipos de molas: - helicoidais - de lâminas à flexão (feixe de molas) - molas prato - pneumáticas (ônibus modernos e alguns veículos Land Rover p/ex) - de elastômeros (borracha, uretano,silicones, etc) Algumas molas devido à sua geometria e características do material, quando descarregadas oscilam até que os atritos internos do material e resistência do ar ao movimento, reduzem esta oscilação até o repouso completo. Exemplo: molas helicoidais, feixes de molas à flexão, etc. Para reduzir esta oscilação introduz-se ao sistema um amortecedor em paralelo. Outras molas quando descarregadas retornam à sua posição original e não oscilam, como as de elastômeros, pneumáticas, etc. A suspensão das GS é um sistema duplo em série: o superior chamado de Telelever (sistema pivotado e dotado de mola helicoidal + amortecedor) e o inferior que são as bengalas (mola pneumática). A roda se apoia em duas bengalas (duas molas pneumáticas em paralelo) que por suia vez se apoia na mesa do Telelever, dotado de mola helicoidal e amortecedor hidráulico. Entendam a bengala como uma seringa hipodérmica, cheia de ar. Com o êmbolo deslocado para fora, tape o orifício de saída e comprima o êmbolo, verá que o ar se comprime e quando soltar o êmbolo, voltará a sua posição original. A bengala possui dois fluidos internamente: ar e óleo. O óleo tem o papel de pressionar os lábios dos retentores contra a parede do tubo externo da bengala e do êmbolo central (1), vedando o sistema e impedindo que o óleo vá para a câmara de ar. Ao movimentar a bengala para baixo, o ar se comprime, descarregando a carga sobre a bengala, o ar se expande e retorna o êmbolo central (1)à sua posição inicial. Realmente quando dizem que as bengalas não tem molas helicioidais, estão todos CORRETOS. Mas a bengala é uma mola pneumática. Abaixo vai o desenho da bengala em vista explodida [ATTACH=CONFIG]10109[/ATTACH] Suspensão dianteira R1200 GS - danilo4820 - 24-01-2019 Esse sistema da suspensão seria passível de manutenção? Visto que não para acreditar muito no que a bm fala Achei no manual de serviço as etapas para desmontar e montar a bengala ![]() Suspensão dianteira R1200 GS - ACD - 24-01-2019 A ilustracao que mostra molas dentro da bengala provavelmente é da 800. A suspencao Telelever da BMW só tem aquela mola e amortecedor na balanca. As bengalas sao ocas, cheias de oleo, funcionam como mola ou amortecedor hidraulico, como foi dito. A unica manutencao é a troca de oleo (nao sei o intervalo, mas é grande) e a troca dos reparos se o oleo estiver vazando. Quando eu fiz uma revisao para viajar filmei a moto na oficina, dá pra ver a bengala desmontada. Só as duas peças, sem molas como nas bengalas convencionais. ![]() Sent from my iPad using Tapatalk Suspensão dianteira R1200 GS - Gnegraes - 24-01-2019 danilo4820 Escreveu:Esse sistema da suspensão seria passível de manutenção? Como em qualquer bengala, a manutenção é necessária no caso de vazamento de óleo, por desgaste nos retentores. Basta trocar os retentores (anéis de vedação) por novos. Lavou, tá novo... Não há necessidade alguma de se trocar o óleo rotineiramente Suspensão dianteira R1200 GS - Gnegraes - 24-01-2019 ACD Escreveu:A ilustracao que mostra molas dentro da bengala provavelmente é da 800. No manual de serviço não há recomendação de troca preventiva do óleo das bengalas. As bengalas funcionam como mola pneumática e como não ressonam na retirada de carga, não necessitam de sistema amortecedor. Molas helicoidais, molas de lâminas (feixe de molas), molas espiral (de Arquimedes)necessitam de amortecedores. Suspensão dianteira R1200 GS - Gnegraes - 24-01-2019 danilo4820 Escreveu:Esse sistema da suspensão seria passível de manutenção? Em manual de serviço da BMW da Alemanha (RSD), não só se deve acreditar, como seguir integralmente e fielmente. É a referência e ponto final. Agora, conce$$ionário no Brasil, é outra coisa..... Suspensão dianteira R1200 GS - danilo4820 - 24-01-2019 Gnegraes Escreveu:Em manual de serviço da BMW da Alemanha (RSD), não só se deve acreditar, como seguir integralmente e fielmente. É a referência e ponto final. Não da não, ta ai o cardã, não esta incluído em nenhum plano de manutenção e que se não for feita a devida manutenção pode dar muita dor de cabeça Suspensão dianteira R1200 GS - sal silva - 24-01-2019 danilo4820 Escreveu:Não da não, ta ai o cardã, não esta incluído em nenhum plano de manutenção e que se não for feita a devida manutenção pode dar muita dor de cabeça Bem lembrado,deveriam pagar o prejuízo que tive. Quanto as bengalas acho que nao tenho mais duvidas quanto ao seu funcionamento,basta saber se é necessária a troca do oleo como todas as motos "normais". Suspensão dianteira R1200 GS - EvertonM - 24-01-2019 Parece que o "mistério da mola" tá solucionado. Agora chegamos ao capítulo "mistério do óleo" ! rsrs Vou às pesquisas. Suspensão dianteira R1200 GS - danilo4820 - 24-01-2019 Achei alguma coisa sobre a viscosidade a ser usada, li em uns foruns gringos que na gs1200 o recomendado é o 7,5W Mas não achei nada a respeito de quantidade. |