Rogerio RA Escreveu:Tem alguma oficina para indicar?

Well Lex Escreveu:Pessoal,

Acredito aqui já estão ate carecas de saber, que muitas vezes manutenção só na (Autorizada não adianta) principalmente assunto cardan, que muitos acham que nao precisar fazer nada....e poucos lembram de trocar o oleo do diferencial.

Este topico não tem intuito julgar, mas sim servir como base para aqueles que não possuem tanto conhecimento, ou são novos na marca como eu e aqueles que irão entrar no futuro neste forum.

estou fazendo a manutenção (pós compra) algo que ja tenho o habito, mas agora levanto mais a serio do que tenho de costume, como por exemplo adiantar a revisão dos 20k (atualmente com 18k) e tambem uma checagem na parte eletrica (milhas instalados diretamente na bateria), o correto nos pos chave e outras coisinhas normais de uma moto de 2º mão...

Esse topico provavelmente irei add fotos e comentarios conforme a revisão esta sendo executada.

1 - Reforço na alça do bagageiro

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2 - Limpeza de troca fluidos freio

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3 - Verificação Folga Valvulas

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4 - troca de oleo e filtro

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5 - Limpeza TBI e Tanque

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6 - Troca de Velas

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7 - Cardan..esse e o dilema...moto com 18k, tomas manutenções na autorizada, mas nunca foi desmontado e engraxado, resumindo, precisou deixar de molho no oleo, cortar a coifa, dar umas batidas e entao agora limpar cardan, estrias, cruzetas, pintar e lubrificar com a graxa ideal....esse serviço e recomendavel a cada 10k rodados ou apos o uso Off Road, Passar por rios, Mar....uso mais severo.

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Por enquanto e isso....irei atualizando conforme vai finalizando a manutenção, a oficina que esta cuidado da minha moto e a MASTER

Gnegraes Escreveu:Marcelo,

Sei que se trata de um vício de linguagem, mas as BMWs não possuem um diferencial traseiro.

Elas possuem uma caixa de redução traseira dotada de 1 par engrenagens cônicas, tipo coroa e pinhão. A relação entre os seus números de dentes explicita a taxa de redução de rotações entre a entrada (pinhão) e a saída (coroa).

Diferencial é uma caixa de redução com saída para 2 semieixos. Ele possui um par de engrenagens cônicas coroa e pinhão e engrenagens cônicas satélites, que permitem que os 2 semieixos possam girar a rotações diferentes. Dai vem o termo diferencial = rotações diferentes.
O vídeo abaixo mostra como isso funciona:

https://www.youtube.com/watch?v=8AYt0sNHjHs