Distorçao de preços.

[amorlin]

Fábio,
Eu nunca andei numa R12 mas acredito no que você diz, eu quis dizer que se ele sair da Mid e for pra F800, nua e crua, numa viagem ele pode sentir o banco, a proteção do vento, etc, eu acho a 800 Adventure mesmo, pra quem curte um fora de estrada, etc.
Se tudo der certo a R12 será minha próxima, tudo vai depender das condições, se Zero KM ou usadinha.

[CM-R1200-GS]

Entre comprar um 800 Adv, e uma 1200 usada ?????

Nem pensar, 1200 usada......

Ainda mais que a 800 é alta, enquanto a 1200, é bem mais baixa. (para sentar e por o pé no chão)

Não tenho problema com altura, tenho 1,82, mas se ainda estivesse com a 800, acho que ela já teria deitado no chão, o problema é sempre parado, fica difícil achar o chão.

Peso por peso, são só 20 kg de diferença a mais na 1200, porém voce acha o chão para apoiar muito mais facil.


RicBorIs,

Vende logo essa cadeira d.. r..., e pega logo uma 1200 usada, eu achei a minha, posso procurar para voce, e se pagar a passagem de volta, eu até entrego na sua casa !!!!!

Manda a$$$$ Dilma$$$$$ ai, que já to comprando uma pra voce !!!!!

[RicBoris]

Kkkkk... só se você comprar aí com as suas Dilma$$$, Cassio! rs...

Mas, sério, eu já estou pensado seriamente em substituir o objeto de desejo que me fez entrar para este forum por essa gorda de que tanto vocês falam bem (rs). Porém, tal qual o projeto original, somente a partir do próximo ano é que vou arrumar as coi$a$.

[RicBoris]

A R12 é tão prática quanto a 800 e não vejo o porquê do Ricardo sentir alguma dificuldade se pegar a R12 direto. A moto quase anda sozinha, sem contar que o Ricardo já usa uma trail no dia a dia.

Acredito que sentiria alguma necessidade de adaptação se fosse mudar da bigtrail p/ custom, principalmente em curvas rsrs.

Ricardo nada pessoal com a cadei.r.. opa, custom kkkk

Tem coragem de mamar em onça, esse cabra! Respeita a Birinight aê, rapá! rs...

Falando sério, de fato para se adaptar ao estilo custom é bem mais complicado. A moto, sobretudo a Midnight, é muito longa (só perde pra HD Electra Glide) e a mais baixa da categoria. Fazer curvas, somente com muito cuidado, pois as pedaleiras encostam no chão com muita facilidade. Mas, em compensação, o prazer de pilotagem - pelo menos para mim - é único!

Mas a decisão está tomada. Partirei para uma bigtrail! Qual e quando, isso é uma outra história! rs...

[RicBoris]

Eu falo em relação ao conforto e $$, Ric.
Da Mid pra F800, pra vc andar confortavelmente precisa trocar algumas coisas, eu acho, minha esperiência é pouca com custom, passei 1 semana com uma Shadow 600 de um parente e detestei.

Eu, IMHO, não troco uma Trail por nada.

Entendi perfeitamente, Amorlin.

Cara, uma semana não deu tempo pra vc sentir o mundo custom (rs). Mas vamos mudar o rumo da prosa senão vão me linxar aqui kkkkk.

Valeu, amigo!

[FPoli]

Ricardo, brincadeiras a parte, confesso que tenho vontade de andar numa Harley das grandes.
Qualquer dia vou fazer um test ride de curiosidade, se bem que o ideal eu creio ser testar na estrada.
Não deve ser fácil tocar uma no transito, acaba fazendo papel de rolha (quem trava as motos em corredor rsrs).

É um estilo totalmente diferente de speed ou bigtrail.

[RicBoris]

Fabio, solte esse harleyro que existe em você, rapaz! Kkkkk

Rolha... Kkkk. Já devo ter levado muito nome de fdp no trânsito de Fortaleza quando ando na Mid por lá...kkk porém, só me aventuro num corredor quando vejo o final dele e, claro, a largura dele. Geralmente fico no meio da faixa de rolamento, como os demais veículos.

Contudo, na estrada o prazer proporcionado pela pilotagem de uma custom é especial. Aqui não faço nenhuma comparação com a pilotagem de outros estilos, que tambem têm os seus encantos.

Abraço!

[Andre RS]

Fabio, solte esse harleyro que existe em você, rapaz! Kkkkk

Rolha... Kkkk. Já devo ter levado muito nome de fdp no trânsito de Fortaleza quando ando na Mid por lá...kkk porém, só me aventuro num corredor quando vejo o final dele e, claro, a largura dele. Geralmente fico no meio da faixa de rolamento, como os demais veículos.

Contudo, na estrada o prazer proporcionado pela pilotagem de uma custom é especial. Aqui não faço nenhuma comparação com a pilotagem de outros estilos, que tambem têm os seus encantos.

Abraço!

Dia desses fui na BMW , tinham 3 gordas, lindas por sinal. Fui numa 800 , sentei, como senão conhecesse.... Daí fui p 1200 , sentei , estiquei os braços e fechei os olhos. Impressionante parecia estar numa moto muito menor e mais leve do que a 800. Vai demorar muito pra trocar a minha , mas assim que fizer será por uma gordinha.

Ric , o dia que vc comprar essa trail iremos aí comer um sirigado na brasa !,,

[RicBoris]

Tá é feito, André! Mas vamos combinar assim: eu vou aí buscar vocês! rs...

Vai ser difícil ficar longe das estradas!

[FPoli]

André, o dia que andar numa é capaz que venda a sogra p/ antecipar a troca, principalmente se pegar estrada.