Argentina, Chile, Argentina e Uruguai. Saída 13 de Outubro 2013 32 dias

[sal silva]

Valeu Crodao sua dica sera muito útil,cara você e o pessoal já me passaram tantas coisas so tenho a agradecer

[Crodao]

Valeu Crodao sua dica sera muito útil,cara você e o pessoal já me passaram tantas coisas so tenho a agradecer

Olá Sal, estamos aqui pra isso.
George, vá pondo notícias aí pra gente acompanhar a sua viagem.
Abc

[George]

Beleza George; Só um detalhe, do ponto G ao ponto H, o Google Maps mostra um caminho que não tem nada à ver. Ele desconhece a travessia pelo Paso Jama.
Você irá seguir pela Ruta 9 até a ruta 52, passando por Purmamarca. Aproveite e conheça Purmamarca, a cidade de las 7 colores.

Te todo o seu trajeto, esse é o único que é complicado por causa do frio e da altitude. Se você passar por ai de dia, com sol, é só MUUUIITTO FRIIIO. Mas se for de noite, aprenda a rezar em outros idiomas, talvez Deus entenda os seus pedidos de ajuda kkkkkk. Nem pense em passar nesse trecho à noite.

De Purmamarca você irá começar a subir até as Salinas Grandes. Depois passará pela aduana e entrará no Chile.
Esse trecho, depois de Purmamarca, é onde vocês irão enfrentar MUUIIITTOO frio e muita altitude, chegando próximo dos 5.000 msnm.

Normalmente esse trecho de travessia, de Purmamarca até San Pedro de Atacama, demora em torno de 8 horas.
É a parte onde a cordilheira é muito "larga". É nesse trecho que normalmente as motos perdem potência e sentem a falta de ar.

Programe-se para sair de Purmamarca no máximo até 10:00h da manhã, pois se passar disso o bicho pega.

Entre Purmamarca e San Pedro de Atacama têm a cidade de Susquez, que é um vilarejo. Têm um hotel muito bom do lado esquerdo da estrada, logo depois da entrada de Susquez.
Caso fique tarde, a dica que dou (você vai lembrar disso), é ou ficar em Susquez ou em Purmamarca. Purmamarca é uma cidadezinha pitoresca.
Se você dormir antes de Purmamarca, (Salta ou Jujuy), lembre-se a passagem por Purmamarca deve ser até umas 10:00h

Caso você chegue na Aduana depois das 16:00h, não siga em frente. Volte uns 150km e fique em Susquez. Se você passar pela aduana depois disso, você poderá pegar temperaturas abaixo de zero, com neve, por umas 2 ou 3 horas. Com certeza você irá se lembrar.

O resto do trajeto é só alegria. Curtam bastante.

Crodao, como vc comentou muito frio no paso jama e passo cristo redentor. No paso de jama senti bastante a altitude e frio, muitos quilômetros com altitude superior a 4 mil metros, realmente é complicado, mas valeu cada quilometro rodado, atravessar ao som de pink floyd foi uma experiência única.

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No paso cristo redentor não sofri com a altitude, sofri com o frio e com a gendarmeria que não nos deixou furar a fila da Aduana. Pegamos neve, muito frio e 15 horas de fila congelando, pois era feriado no Chile e todos resolveram ir para Mendoza... Foi Casca!


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abs

[George]

Sal Silva, o problema de gasolina é só na Argentina. Pode haver falta de gasolina em toda a argentina. Tenho 2 amigos que foram já 2 meses e disseram que o problema era só na distribuição YPF. Demais redes (Shell, BR, etc) tinham.
Há 2 pontos mais críticos, onde os postos são distantes até 300 km um do outro, no norte da Argentina - o Chaco - e no Paso de Jama.
Nas viagens que fiz adotamos uma estratégia que deu certo nesses 2 trechos. O combinado era: depois de rodados 50km ou mais, se aparecesse um posto a ordem era parar, mesmo que houvesse gasolina no tanque.
Com essa estratégia, houve 1 abastecimento de 67 km, outro de 95km e todos os outros acima de 200 Km. Ou seja, se não tivessemos parado nesses 2, provavelmente teriamos ficado sem gasolina.

Temos o hábito de querer parar à cada 100, 200 ou 300 Km, mas isso só têm sentido onde NÃO há problemas de fornecimento.
Onde o fornecimento é escasso, é melhor previnir, afinal o seu poder de barganha é zero.

Quase fiquei sem gasolina no Chaco, perdi um posto em Pampa de los Guanacos e cheguei no cheiro no próximo posto de abastecimento. O negocio é encher sempre que baixar um pouco a gasolina, se fizer isso vai tranquilo. O engraçado foi a variação de consumo que minha moto sofreu, no Chaco e de Mendoza para villa Mercedes a moto chegou a fazer apenas 13 por litro, já no paso jama e San Pedro chegou a fazer 20 por litro! (média 16 em toda a viagem).
Após Purmamarca, onde pernoitei em um hotel super bacana não tem posto, abastecemos em Susques, dá só uma olhada no naipe do posto de gasolina!

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[George]

Encontramos um motociclista na BMW de Londrina que nos deu um dica super bacana, descer de Calama / San Pedro de Atacama para Antofagasta por Tocopila ao invés de ir direto para Antofagasta, pois a estrada de Tocopila para Antofagasta beirando o pacifico é muito linda, montanha de um lado e mar do outro.
O trajeto aumenta umas duas horas, mas vale muito a pena.
abs

[George]

Vou deixar aqui registrado o EXCELENTE atendimento que tive na BMW de Londrina quando tive problemas no meu piloto automático. Vinte minutos e já estava de volta para a estrada com o problema resolvido!
Show de bola!

[Henri]

Belas imagens do George.
Passarei pelo passo de Jama em fev/março, no sentido contrário.
Falando em consumo de gasolina, fiz hoje um teste de 300 km de estrada, com os baús laterais, mala de banco e galao rotopax cheios, ou seja, em situação real de viagem.
Notei que o consumo aumentou em 30%. Vocês também sentiram o mesmo problema?
Abs,

[George]

Caro Henri, fiz minha viagem com a moto bem pesada pois fui com garupa e toda a bagagem adicional que uma mulher necessita. A media da viagem foi de 16 km por litro de combustível, mas houve muita variação, no Chaco e pós Mendoza cheguei a fazer 13 por litro, já no paso Jama subiu para 20 por litro.

Se vc for fazer o caminho padrão por estradas pavimentadas, sinceramente não acho necessário levar reservatório extra de combustível, tem posto suficiente pelo caminho, só vai ser mais uma tralha pra carregar e pesar a moto.

abs

George Camara

[RicBoris]

Realmente... belíssimas imagnes, George!
Que viagem, cara! Gostei daquelas curvas a lá Serra do Rio do Rastro.
Show!!!

[FPoli]

Belas imagens do George.
Passarei pelo passo de Jama em fev/março, no sentido contrário.
Falando em consumo de gasolina, fiz hoje um teste de 300 km de estrada, com os baús laterais, mala de banco e galao rotopax cheios, ou seja, em situação real de viagem.
Notei que o consumo aumentou em 30%. Vocês também sentiram o mesmo problema?
Abs,

Henri, contrariando as leis da física eu não notei perda de autonomia rodando com a 1200 carregada e com os baús vario alongados num passeio recente, fui numa média de 120 km/h puxando 140 ou mais de vez em quando.
Posso ter sido ajudado pelo torque, mas não creio que a 800 deva gastar tanto acima como comentou em condições normais. Talvez tenha testado com muito vento frontal ou apertado mais a mão na tocada.
Evitei aceleradas bruscas e procurei acelerar o mínimo possível e suficiente p/ manter a moto na velocidade de cruzeiro em boa parte do percurso.