Troca de óleo da BMW F 800GS como fazem?

[sal silva]

Legal Grilo,so fico pensando quando a gente leva o carro para dar uma ducha e a fila esta enorme, ai eu ligo e desligo o carro varias vezes para que a fila ande. Entao esse procedimento deve detonar o motor do carro, nao?

[sascencio]

Legal Grilo,so fico pensando quando a gente leva o carro para dar uma ducha e a fila esta enorme, ai eu ligo e desligo o carro varias vezes para que a fila ande. Entao esse procedimento deve detonar o motor do carro, nao?

Boa pergunta...

[PAULISTA]

Sal e Silvio,

O grande problema é a 1° partida a frio em que o óleo todo está no cárter, depois que subiu e lubrificou o cabeçote tá tranquilo.

Abração.

[MarcioT]

Estas questões são faceis de serem respondidas, devemos seguir o que o manual recomenda! Simples, se recomendam o 10/40 usamos 10/40.
Os engenheiros da fabrica projetam e dimensionam as motos para melhor condição de uso, não tem o menor interesse de fazer-nos gastar mais ou menos com trocas de oleo etc...

[Grilo]

Legal Grilo,so fico pensando quando a gente leva o carro para dar uma ducha e a fila esta enorme, ai eu ligo e desligo o carro varias vezes para que a fila ande. Entao esse procedimento deve detonar o motor do carro, nao?

Carlos Silva, a não ser que seu motor esteja próximo do fim dificilmente isso irá detonar o motor do seu veiculo, já que o mesmo foi dimensionado para esse fim. A questão de que cada partida equivale a muitos quilômetros como foi descrito, foi evidenciado depois de muitos estudos pela engenharia de lubrificação americana ( Classificação SAE: Sociedade dos Engenheiros Automotivos dos Estados Unidos)

Agora o fato de vc deixar seu carro ligado ou não, depende muito do contexto, por exemplo: quando vc está em um congestionamento, praticamente parado, mas a fila pouco a pouco anda, recomenda-se manter seu veículo ligado para evitar o desgaste de cada partida, pois mesmo com o veículo quente ainda há uma perda de película, causando os tais desgastes... agora, se vc está na fila de um lava jato, esperando por horas e horas por uma ducha grátis, vamos ter bom senso e usar o lado ecológico, ligando e desligando constantemente o carro, onde as emissões de CO2 serão menores...

Mais voltando para nosso assunto principal, as MOTOS, verifiquei mais atentamente no manual da BMW F800 GS, onde o óleo 15W40 também é recomendado em temperaturas acima de -10 graus Celsius.

O óleo desenvolvido e indicado para nossas motos são chamados de óleos multiviscosos (inverno e verão), onde a letra "W" vem do inglês "winter", que significa inverno, faz parte do primeiro número como complemento para identificação, quanto maior o número, maior a viscosidade, suportando assim maiores temperaturas. Desta forma, um óleo multigrau SAE 10W40 se comporta a baixa temperatura como um óleo 10W reduzindo o desgaste na partida do motor ainda frio e em alta temperatura se comporta como um óleo SAE 40, significa que em temperaturas baixas ou altas a fluidez é mantida, assim como o poder lubrificante, tendo uma ampla faixa de utilização, imaginem se tivéssemos que colocar um óleo para o motor quando estivesse a frio e outro após o aquecimento, este óleo resolveu o problema!

Podemos usar óleos minerais, semi sintéticos ou sintéticos nas nossas motos, porém sempre respeitando a viscosidade indicada no manual 10W40 ou 15W40 e como já foi descrito em relação a nossa gasolina, eu sempre vou trocar com 5 mil, então porque gastar mais, vou de mineral (Opinião)!

Obs. A cada 6 meses, a troca de óleo deve ser efetuada, mesmo não alcançando a quilometragem final anotada. Isso é importante para que o motor esteja sempre trabalhando na temperatura adequada e o lubrificante mantendo uma película uniforme.

[sal silva]

Valeu Grilo,muito bom.So fiquei com uma duvida,voce falou que da preferencia pelos óleos minerais, mas a Bmw recomenda o semi-sintético.E ai?

[acdurigan]

eu uso 300v ou 7100

[Grilo]

Valeu Grilo,muito bom.So fiquei com uma duvida,voce falou que da preferencia pelos óleos minerais, mas a Bmw recomenda o semi-sintético.E ai?

Então Sal, uso o mineral pois além de atender as especificações é mais barato, questão de escolha!

[marcosdeto]

Estou numa briga enorme com a minha concessionária, a Power Motorrad Santos, eles informam que as trocas de óleo teriam que ser feitas a cada 5.000 km e depois de muito custo consegui o plano de manutenção da minha moto e eles indicam a troca do óleo apenas a cada 10.000 km ou um ano, e realmente tem lógica, uma vez que é usado um óleo semi sintético que tem uma durabilidade maior, no meu manual é indicado o 15w 50, API SJ / JASOMA2. apesar de ter sido levado a efetuar uma troca a mais e desnecessária vou seguir o plano de manutenção indicado pela própria BMW que é a cada 10.000 km, lembrando que a troca depende do tipo de uso que se faz da moto, se ela fica muito tempo parada roda muito pouco é melhor trocar antes. Quanto ao prazo eu gostaria que a BMW fosse mais transparente quanto ao plano de manutenção da moto e informasse no manual os prazos evitando que concessionárias desonestas oferecessem serviços desnecessários. Estou usando o 15W 50 da Mobil que tb uso na minha HD 883 muito bom esse óleo.

[Paulinho]

Alguém sabe quantos litros de oleo vão na F800 GS,SEM A TROCA DO FILTRO?