Instalando os milhas do Komy (ou qualquer outro...)

[Tedesco]

Olá Petrel, obrigado pelas dicas. Farei os testes sugeridos e retornarei assim que possível.
Grato.

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[Tedesco]

Olá,

Hoje medi a tensão da bateria com o motor ligado a 3.000rpm e constatei:

Sem os faróis Givi ligados = 14,4 V

Com os faróis Givi Ligados = 14,1 V

Eu não conheço o suficiente para poder chegar a alguma conclusão. Alguém poderia dar uma opinião?

[Iceman]

Uma queda de 0,3V na tensão com o motor ligado acho meio elevada...
Se fosse só na bateria, podia até ser normal, mas com o alternador funcionando a plena carga, acho a queda de tensão muito alta.
Embora a tensão nominal da bateria seja de 12V. Portanto, se está com 14.1V (com os faróis ligados) ainda deveria estar carregando a bateria e não consumindo ela.
Pode ser que a bateria esteja no fim da vida útil.
O melhor seria levar num eletricista de confiança para averiguar.

[Petrel]

Com estes dados podemos afirmar que o Alternador e regulador de tensão estão OK, restando portanto apenas a bateria a ser avaliada.
Nas condições do teste a tensão deveria permanecer entre 13,8 e 14,6. Portanto ficou dentro dos parâmetros.
Iceman é normal haver uma variação na tensão do Alternador em função da corrente que tá sendo demandada.
Outro detalhe importante a saber é, nesta condição de motor girando a 3000 rpm, quem tá suprindo toda a corrente drenada na moto é o Alternador, a bateria nesta situação passa a ser apenas mais um utilizador, pois estaria recompondo sua carga.
Eu diria que a sua bateria precisa passar por um teste.

Grande abraço!!!
Petrel

[Tedesco]

Meus Caros, os depoimentos de vocês me fazem voltar aos testes. Muito obrigado pelo interesse.
Havendo novidades, informarei.

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[Osvalter]

o link do começo do post não esta mais funcional, tem algum código pra procurar no dx ou aliexpress ?

[Osvalter]

é este o farol auxiliar ?
http://2allbuyer.com/2800LM-Cree-Led-Lig...52167.aspx

Subiu um pouco com tempo...ou ele faz preço especial para membros do grupo ? kk

[Iceman]

TW, o que eu instalei foi este de 900L:

http://2allbuyer.com/900LM-Cree-LED-Ligh...21183.aspx

É mais barato.

Também a qualidade da chave liga/desliga parece que melhorou e agora tb já vem com o relé (eu particularmente acho desnecessário) e um fio com fusível (esse acho interessante).

Sinceramente acho 2800L MUITA COISA, a menos que vá caçar jacaré no pantanal à noite kkk :p

Um farol muito forte, acaba que você não consegue usar na cidade, pois cega todos os que vem em sentido contrário, aumentando o risco de acidente, ao invés de diminuir.

[Tedesco]

TW, o que eu instalei foi este de 900L:

http://2allbuyer.com/900LM-Cree-LED-Ligh...21183.aspx

É mais barato.

Também a qualidade da chave liga/desliga parece que melhorou e agora tb já vem com o relé (eu particularmente acho desnecessário) e um fio com fusível (esse acho interessante).

Sinceramente acho 2800L MUITA COISA, a menos que vá caçar jacaré no pantanal à noite kkk [emoji14]

Um farol muito forte, acaba que você não consegue usar na cidade, pois cega todos os que vem em sentido contrário, aumentando o risco de acidente, ao invés de diminuir.

Bom dia, informo que resolvi o problema do farol halógeno, modelo 310 da Givi, descarregar a bateria. Troquei por LED, modelo 320 também Givi, que gasta pouca energia e tem um feixe forte e bem definido, iluminando muito a pista em frente e não ofuscando ninguém. Recomendo.
Agradeço pelas dicas.
Abraço.

Enviado de meu XT1069 usando Tapatalk

[silvio-mm]

Boa noite, será que alguém pode me dar uma dica se posso deixar o fusível o relé embaixo do banco da f700? É que estou instalando um givi s310 e o chicote dele é muito longo, ficando melhor posicionando com os fios esticados passando pelas laterais e chegando até a altura do banco ficando o fusível e relé embaixo dele, sobre a bomba de gasolina, isso seria ruim? Não estou vendo possibilidade de amarrar tudo perto da bateria.