06-11-2019, 08:25
Fala Daniel!
Então cara, na minha opinião a 650 é MUITO mais moto que a 310.
Mas como foi dito acima, você tem que contar algumas coisas pra ver se a troca vale a pena.
A 650 já é um projeto consagrado no mundo inteiro. Tem peça na padaria. Quem fala que BMW tem problema de peça provavelmente tá acostumado a andar de CG. Qqr moto de alta cilindrada vai ter menos disponibilidade de peças que uma 125. Então acho isso bem relativo. (um amigo já ficou esperando dois meses por um rolamento da cx de direção da XT660...e isso quando a moto ainda estava em produção)
Olha...eu dei uma volta na 310 e não gostei não. Ela tem uma proposta totalmente street. É uma CB 300 gourmet com pinta de adventure.
Se você pega mta estrada (já morei em BC e sei que ai qqr coisa vc tem que pegar a BR), acho que vale MUITO, MAS MUUUIITO mais a pena a 650cc. Mais torque, mais velocidade mais segurança...
30mil km pra esses motores ai não é nada.
Tem gente que pegou a moto com 300mil (sim, trezentos mil)km e ainda deu a volta ao mundo com a 650. Esse projeto de motor é da ROTAX então é um motor bem confiável no mercado a mais de 20 anos e ainda sendo produzido pela BRP.
Achar que moto zero é melhor que moto "antiga" tbm acho bem relativo visto a quantidade de recalls que temos hj em dia e a quantidade de gente amargando com a moto na garantia. Fora que quem vai tá testando a moto no mercado é sempre você. Prefiro (eu talkei?) pegar projetos que já foram testados do que encarar uma novidade e tomar no toba tendo que descobrir os erros de projeto por mim e ainda ficando preso a concessionária.
Se a moto tiver boa e o dono da moto for teu conhecido eu faria a troca. Até pq uma vez picado pela vontade de "upar" você não dorme mais direito a noite.
Boa sorte!
Então cara, na minha opinião a 650 é MUITO mais moto que a 310.
Mas como foi dito acima, você tem que contar algumas coisas pra ver se a troca vale a pena.
A 650 já é um projeto consagrado no mundo inteiro. Tem peça na padaria. Quem fala que BMW tem problema de peça provavelmente tá acostumado a andar de CG. Qqr moto de alta cilindrada vai ter menos disponibilidade de peças que uma 125. Então acho isso bem relativo. (um amigo já ficou esperando dois meses por um rolamento da cx de direção da XT660...e isso quando a moto ainda estava em produção)
Olha...eu dei uma volta na 310 e não gostei não. Ela tem uma proposta totalmente street. É uma CB 300 gourmet com pinta de adventure.
Se você pega mta estrada (já morei em BC e sei que ai qqr coisa vc tem que pegar a BR), acho que vale MUITO, MAS MUUUIITO mais a pena a 650cc. Mais torque, mais velocidade mais segurança...
30mil km pra esses motores ai não é nada.
Tem gente que pegou a moto com 300mil (sim, trezentos mil)km e ainda deu a volta ao mundo com a 650. Esse projeto de motor é da ROTAX então é um motor bem confiável no mercado a mais de 20 anos e ainda sendo produzido pela BRP.
Achar que moto zero é melhor que moto "antiga" tbm acho bem relativo visto a quantidade de recalls que temos hj em dia e a quantidade de gente amargando com a moto na garantia. Fora que quem vai tá testando a moto no mercado é sempre você. Prefiro (eu talkei?) pegar projetos que já foram testados do que encarar uma novidade e tomar no toba tendo que descobrir os erros de projeto por mim e ainda ficando preso a concessionária.
Se a moto tiver boa e o dono da moto for teu conhecido eu faria a troca. Até pq uma vez picado pela vontade de "upar" você não dorme mais direito a noite.
Boa sorte!