24-03-2020, 15:40
(Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 24-03-2020, 17:01 por Gnegraes.)
Algumas informações complementares:
- alternadores automotivos (incluindo os de moto) fazem a carga através da curva de 2 pontos, com tensão de saída fixa. Por este motivo, o máximo que carregam é 70% da capacidade nominal da bateria.
- existe acessório para ser instalado na saída do alternador de auto que faz a carga "inteligente" e vai a 100% da capacidade da bateria, com curva de 3 pontos. Mas não é possível instalar nas motos por vários motivos, espaço dentre eles.
- apesar da vantagem de manter a bateria em tensão Floating, NÃO RECOMENDO deixar a moto estacionada com o carregador ligado, a não ser que a bateria tenha sido removida. Baterias são elementos elétricos muito "sensíveis" e por nada podem entrar em curto-circuito interno, iniciando um incêndio. Nos Data Centers, em mais de 90% dos casos de início de incêndio se verifica que bateria do sistema UPS (ou Nobreak como é erroneamente chamado) entrou em curto-circuito.
- alternadores automotivos (incluindo os de moto) fazem a carga através da curva de 2 pontos, com tensão de saída fixa. Por este motivo, o máximo que carregam é 70% da capacidade nominal da bateria.
- existe acessório para ser instalado na saída do alternador de auto que faz a carga "inteligente" e vai a 100% da capacidade da bateria, com curva de 3 pontos. Mas não é possível instalar nas motos por vários motivos, espaço dentre eles.
- apesar da vantagem de manter a bateria em tensão Floating, NÃO RECOMENDO deixar a moto estacionada com o carregador ligado, a não ser que a bateria tenha sido removida. Baterias são elementos elétricos muito "sensíveis" e por nada podem entrar em curto-circuito interno, iniciando um incêndio. Nos Data Centers, em mais de 90% dos casos de início de incêndio se verifica que bateria do sistema UPS (ou Nobreak como é erroneamente chamado) entrou em curto-circuito.
Guilherme
.....o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos....
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