06-04-2020, 00:34
FCRUZ17 Escreveu:Amigos,Felipe,
Chegou a minha hora de testar o retorno da credibilidade que depositei na marca BMW na qualidade de proprietário de duas motocicletas da marca.
Na data de ontem, por um milage, não fui vitima de um acidente grave com minha motocicleta GSA 1200 adv (2011).
Estava conduzindo minha moto, com esposa na garupa, pela estrada que liga Amparo a Morungaba, quando notei que a moto exalava um forte cheiro de combustível. Parei a moto no centro de Morungaba para checagem e notei que na flange da bomba de sucção do lado direito da moto havia uma poça de combustível que havia vazado. Joguei água, limpei a gasolina, sequei tudo e tentei ligar a moto. Novamente o vazamento persistiu. Nesse momento já liguei para o seguro e solicitei o guincho.
Chegando em casa, pesquisando, analisando e agradecendo por nada grave ter ocorrido, cheguei a conclusão: Flange da bomba de sucção danificada com pequenas rachaduras. Olhando mais um pouco, notei que a flange da bomba de gasolina do lado oposto também está caminhando para esse defeito, já apresentando pequenas rachaduras. Fotos abaixo.
Bom, passado o susto, fui pra internet pesquisar o preço da peça e o que de fato poderia ter acontecido. Constatei que o defeito é muito mais comum que do que eu imaginava, com vários videios no Youtube relantando o defeito, inclusive um post aqui do fórum falando sobre isso. Em vários lugares na gringa há relatos do recall para esse defeito, mas no Brasil ....
Em consulta no site da BMW meu chassi não aparece com nenhuma pendência de recall. Constatei tmb que esse recall, quando realizado no Brasil, não abrangia o ano de fabricação da minha moto. Amanhã farei contato com a concessionária para melhor entender isso e vou postando aqui a evolução dessa situação.
Agradeço se alguém que teve um problema parecido puder compartilhar alguma informação comigo.
Obrigado,
Felipe.
[ATTACH=CONFIG]10390[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]10391[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]10392[/ATTACH]
Aconteceu o mesmo com a minha, uma GSA Triple Black, 2012, recentemente. Ao chegar à minha casa, um dia, notei um cheiro de gasolina na roupa. Fui ver a moto e quando ligava o cheiro de gasolina aparecia. Parecia Jeep antigo ... rsrs!
Achei estranho e marquei de ver isso no Beto Motos, aqui em SP, no dia seguinte. No caminho, quando parei no primeiro semáforo, notei que na região do bocal do tinha um "facho" de aerosol... de gasolina ...
Foi punk. Dia de calor, baita trânsito, mas consegui chegar no Beto e deixei a moto lá.
O conserto tinha duas opções. Trocar a bomba inteira (entre 2 e 3k, o que seria um desperdício pq a bomba estava ótima, só a junção estava comprometida) ou fazer o reparo da parte rompida, com uma peça feita para isso.
Não me lembro os detalhes dessa peça, mas o Ricardo me garantiu que ficava bom o serviço, inclusive porque isso já acontecera antes em outras K25, nosso modelo AC até 2013. Ficou o serviço todo menos de 800 reais salvo engano. Já rodei uns 2k km e até agora tudo ok.
Foi um susto e tanto.
Razões? Pode ser fadiga de material. Azar, ou sorte, por ter acontecido aqui, em casa, e não numa viagem longa. Não sei.
Mas isso não comprometeu o conceito que eu tenho da minha moto, que tirei zero, tem 81k km, todas as revisões feitas na CC e alguns extras no Beto. Com tempo vão aparecendo algumas coisas pra fazer. No corpo humano também...a vecchiaia vai chegando e é brutta, como.dizia minha avó ... rsrs! Faz parte!
Agora, a análise da eventual responsa da BMW, se tinha de fazer recall, se a CC deveria ter visto, etc. , com todo respeito, me cansa só de pensar. Os fabricantes, todos, são jogo duro. Só se coçam quando o custo benefício está apertando o calo ... ou seja, a chance de problema vai dar um BO monstro, então se mexem, como fizeram na história do cabeçote e da suspensão dianteira das LC.
Por ora, acho que o melhor a fazer é o que vc fez. Reportar. A coisa vai espalhando e uma hora chega na BMW para análise. Só torço para que nada de grave aconteça até lá e que, se a falha se repetir com mais alguém, que proceda como vc, chama guincho e ponto. E depois reporte. Eu arrisquei pq estava perto do Beto, mas fiz isso com risco calculado e preparado pra abandonar a moto se começasse a pegar fogo. Foi tenso.
No fim deu tudo certo: continuo curtindo a minha motoca e cuidando dela, pq nenhuma é perfeita e nenhuma é "unstoppable", como gostam de fazer crer, seja nova, antiga, touring, bigtrail, Sport, de qualquer marca, de qualquer ano.
Boa sorte aí e depois conta como desenrolou.
AD
Enviado de meu SM-N975F usando o Tapatalk