22-09-2020, 21:32
Marcelo DC Escreveu:Diego, na minha opinião são muitas variáveis. A primeira delas é que o pneu off faz muita diferença. Só ele já muda muita coisa. Outro detalhe que essas motos são pesadas para algumas situações de off, basta ter que retornar em alguma estrada apertada e inclinada que já fica meio complicado. A Gs premium pesa com todos os fluidos o peso aproximado da tex sem fluidos, além do centro de gravidade, mas é preciso ter em mente que a não existe milagre e a Gs é uma moto pesada e em areião pode dar trabalho, principalmente para quem não tem muita experiência. Eu uso uma tenere 250 nos off aqui perto de casa e a diferença é grande em terrenos fofos. A moto pesada tem a tendência de demorar mais a sair e escorregar mas a resposta na correção dela é mais lenta devido a massa inercial. Já rodei no ripio em longas distâncias com pneu mais on e posso dizer que foi bem cansativo com a moto pesada. Mas todos nós evoluímos. Esse ano, andei bastante no ripio com pneu off e foi uma experiência bem melhor. Brinco com amigos que as 1200 são as melhores motos para se chegar nos Andes, mas para andar por lá tem coisa melhor.
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Estava hoje conversando com um amigo sobre isso. Tenho vontade de fazer a estrada real. Não via problemas em fazer com a F800 mesmo alguns dizendo não ser a moto ideal. Agora, com a TEX eu nem arrisco! Se ficar com ela iria catar uma menor para esses passeios.
Aí a dúvida nas R1200.
Será que a tocada no off seria mais similar às F800 ou à TEX?
(Sabendo que qualquer dessas opções será mais tenso que rodar na sua Tenere, por exemplo)
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