Gerenciamento do motor gs 1250 avisando no painel

[Gnegraes]

bom tarde, Guilherme, o que me passaram é colocariam um parafuso maior de ambos os lados, e que pederiam para chegar e o problema seria resolvido, aquele parafuso maior do lado de baixo do motor boxer na parte lateral. isso que me falaram, acho que é o mesmo que tenciona, a corrente na parte interna.....como esta na garantia vou leval-la la novamente.
Mas mudando, gostaria de saber onde fica esse sensor de cames, que é o que pode estar dando problema, se voce ou alguem souber agradeço. como a moto é muito tecnologica entao pode ser ate mal contacto. obrigado pelo retorno abraços.

Egon,

Do que sei dessa nova geração de motor boxer, há o Shiftcam que é um sistema sofisticado de configuração do comando de válvulas.
Ele é variável, isso significa que dependendo do modo de pilotagem ou da aceleração que você solicita ao motor, o eixo comando com os cames se desloca axialmente alterando o ângulo de início de abertura das válvulas e o ângulo de permanência aberta, conferindo ao motor desempenhos diferenciados.

O que movimenta o eixo comando é um sistema elétrico, tipo motor de passo, que desloca o eixo. O filme anexo, a partir do tempo 1:00, mostra em detalhes como ele opera.

Se a moto está em garantia, exija e faça escândalo para que resolvam o problema. Não me parece que o problema seja do esticador da corrente.
Caso a CC perto de você não te atenda (deve ser a de Sorocaba), traga para CC em SP.
Essas peças custam caro.

Na garantia você obrigatoriamente tem de levar em CC, sob pena d perder a mesma. Se vier a SP, recomendo a Beto motos, poderiam te dar um diagnóstico seguro.
CCs aqui temos a Caltabiano e Gran Brasil (que assumiu o corpo técnico da Eurobike que fechou aqui na cidade de SP).

https://www.youtube.com/watch?v=brNIxQ7Cwns