14-02-2021, 00:49
(Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 14-02-2021, 00:57 por Aimar.)
Salve Olive.
Rodo pouco, mas mantenho a moto limpa sempre, e coberta com capa de nylon leve, com respiros.
No passado usei capa de pvc sem respiros e a umidade causou problemas de corrosão de parafusos e mesmo mau contato no acionamento das setas. Reparei isso com WD40 (desmontando). Os parafusos foram restaurados.
As capas com respiros no alto, na altura do guidão, de nylon ou PVC permitem ao ar quente úmido sair pelos respiros e com isso a moto se mantém seca.
Para ser convincente, tenho de dizer que usei as capas sem respiro por um ano e tive todos os problemas. Desde quando adotei as capas com respiros, há uns 15 anos, não tive mais nenhum problema.
Quanto a lavar, o maior problema não é tanto a frequência. Tenho uma GS1150 há 16 anos impecável. Sem manter limpa e sem usar a capa certamente não estaria mais impecável. Então tudo depende de quanto tempo quer ficar com a moto e em que estado quer vendê-la. Mantendo-a limpa sempre e coberta, ela estará sempre bonita.
O perigo é lavar com coisas agressivas como produtos ou jatos fortes de água ou ar. A maior parte do tempo nem detergente eu uso. Água pode ser suficiente. Claro que as rodas podem exigir um pouco de detergente. Mas o uso de detergente em toda a moto vai retirar o silicone que tiver sido usado nas partes de borracha, nos plásticos pretos. Então melhor evitar. Para desengordurar as partes de baixo do motor uso querosene e um pincel. Retiro o querosene com muita Água e com a esponja.
Outra coisa perigosa é o uso de Água sob pressão (velocidade do jato) que pode penetrar nos retentores, pela violência do jato, e com isso estragar a lubrificação e corroer mancais e rolamentos. Usar uma boa WAP é possível, mas de muito longe, evitando mirar o jato para centro do guidão, rolamentos das rodas, tomadas e interruptores. A minha regra é nunca usar a WAP, e usar um jato de água muito fraco mesmo com uma mangueira. O que limpa é uma esponja macia, não o jato d'água. Terceiros en geral usam jatos fortes e pior: secam a moto com um potente jato de ar comprimido que empurra líquido para dentro dos retentores e contatos elétricos. Um crime. Enxugar só com panos limpos.
Dica para bolha: chegou da viagem, água para tirar insetos antes que ressequem e uma aplicação generosa de WD40, que se retira a seco com uma flanela. Este WD40 aplicado reduzirá¡ muito a aderência de insetos na próxima viagem, facilitando sua remoção.
Entendo que muita coisa é questão de opinião, claro, mas também tenho de dizer que já errei muito com manutenção de motos e vi as consequências ruins.
Alguns de nós encontram mais prazer cuidando da moto e outros menos. É claro que isso terá impacto no estado da moto depois de alguns anos.
Abraço.
Rodo pouco, mas mantenho a moto limpa sempre, e coberta com capa de nylon leve, com respiros.
No passado usei capa de pvc sem respiros e a umidade causou problemas de corrosão de parafusos e mesmo mau contato no acionamento das setas. Reparei isso com WD40 (desmontando). Os parafusos foram restaurados.
As capas com respiros no alto, na altura do guidão, de nylon ou PVC permitem ao ar quente úmido sair pelos respiros e com isso a moto se mantém seca.
Para ser convincente, tenho de dizer que usei as capas sem respiro por um ano e tive todos os problemas. Desde quando adotei as capas com respiros, há uns 15 anos, não tive mais nenhum problema.
Quanto a lavar, o maior problema não é tanto a frequência. Tenho uma GS1150 há 16 anos impecável. Sem manter limpa e sem usar a capa certamente não estaria mais impecável. Então tudo depende de quanto tempo quer ficar com a moto e em que estado quer vendê-la. Mantendo-a limpa sempre e coberta, ela estará sempre bonita.
O perigo é lavar com coisas agressivas como produtos ou jatos fortes de água ou ar. A maior parte do tempo nem detergente eu uso. Água pode ser suficiente. Claro que as rodas podem exigir um pouco de detergente. Mas o uso de detergente em toda a moto vai retirar o silicone que tiver sido usado nas partes de borracha, nos plásticos pretos. Então melhor evitar. Para desengordurar as partes de baixo do motor uso querosene e um pincel. Retiro o querosene com muita Água e com a esponja.
Outra coisa perigosa é o uso de Água sob pressão (velocidade do jato) que pode penetrar nos retentores, pela violência do jato, e com isso estragar a lubrificação e corroer mancais e rolamentos. Usar uma boa WAP é possível, mas de muito longe, evitando mirar o jato para centro do guidão, rolamentos das rodas, tomadas e interruptores. A minha regra é nunca usar a WAP, e usar um jato de água muito fraco mesmo com uma mangueira. O que limpa é uma esponja macia, não o jato d'água. Terceiros en geral usam jatos fortes e pior: secam a moto com um potente jato de ar comprimido que empurra líquido para dentro dos retentores e contatos elétricos. Um crime. Enxugar só com panos limpos.
Dica para bolha: chegou da viagem, água para tirar insetos antes que ressequem e uma aplicação generosa de WD40, que se retira a seco com uma flanela. Este WD40 aplicado reduzirá¡ muito a aderência de insetos na próxima viagem, facilitando sua remoção.
Entendo que muita coisa é questão de opinião, claro, mas também tenho de dizer que já errei muito com manutenção de motos e vi as consequências ruins.
Alguns de nós encontram mais prazer cuidando da moto e outros menos. É claro que isso terá impacto no estado da moto depois de alguns anos.
Abraço.