16-03-2021, 11:57
Gnegraes Escreveu:"O quick shifter tem um mecanismo que impede o acionamento da alavanca qdo a moto não está no giro aceitável para a troca."
Não creio nesta hipótese, seria algo muito complexo de realizar mecanicamente. Em alto giro, sem usar a embreagem você não consegue acoplar o anel sincronizador com a engrenagem, a diferença de giro é muito grande.
O quickshifter funciona de tal forma que ao acionar o pedal do câmbio, faz um acionamento parcial da embreagem, facilitando o engate da marcha.
Em rotações intermediárias não é necessário embrear totalmente para engatar uma marcha, um pequeno toque na alavanca da embreagem faz o trabalho a contento.
Tanto é verdade que na minha que não possui o sistema, às vezes de brincadeira rodo sem usar a embreagem, as marchas entram facilmente e sem ruído.
Óbvio que em regime de rotações médias, nada de altos giros pois até com embreagem de 1a para 2a há ruído.
Se a embreagem está com algum desgaste ou problema, pode ser esta a causa e não o câmbio, pode ter certeza.
O novo sistema de embreagem multidisco banhada a óleo tem alguma dificuldade no acerto de ponto de embrear, além disso oscila com a variação de temperatura do motor e do óleo. É um sistema mais sensível que o clássico monodisco a seco ou mesmo em comparação com o multidisco a seco.
Concordo que o desgaste da embreagem pode causar ruídos, mas o caso relatado é diferente. Não há um ruído e sim o câmbio duro no uso do quick shifter.
Como falei, não conheço tecnicamente o funcionamento, mas a informação amplamente divulgada é de que o quick shifter apenas corta a ignição ou combustível por fração de segundo para entrada da marcha. Nunca vi a informação de que havia um atuador na embreagem, mas pode ser falta de conhecimento meu mesmo. Como existem kits prontos para instalação em praticamente qualquer moto, penso que instalar esse atuador seria complexo e até impeditivo em alguns modelos.
No funcionando da R1200GS, é impossível perceber alguma atuação na embreagem. A marcha entra seca, inclusive da o caraterístico pipoco se estiver em giro mais alto.
Veja no link abaixo o kit para F800GS. Só tem um módulo eletrônico, o que parece confirmar a informação que tenho.
https://www.sportbiketrackgear.com/healt...fter-easy/
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