02-02-2014, 12:00
Sal, na verdade, achei que ficou um pouco bruta, tirando um pouco a estética da moto, mas já me acostumei com o novo visual.
Outro aspecto foi o ponto de ancoragem da barra transversal que une as partes superiores dos protetores de tanque.
Vai fixado num suporte na ponta dianteira do chassis.
A preocupação é se não afetaria o alinhamento da moto no caso de uma queda mais forte.
Mas depois do conjunto todo montado, ficou bem rígido e não creio que haverá problemas.
Agora, uma coisa é fato: NÃO FAÇA TD SE NÃO ESTIVER PREPARADO PARA COMPRAR UMA!!!
Essa moto é DU KARAI de gostosa de pilotar!!!
Pensa no torque de um trator, na aceleração de uma Ferrari, no conforto de uma Mercedes e no handling de uma BIZ...
Não da para acreditar como os engenheiros da BMW conseguiram unir tudo isso numa mesma moto.
Estou simplesmente APAIXONADO pela minha "goda".
E olha que só rodei 60km até agora
Outro aspecto foi o ponto de ancoragem da barra transversal que une as partes superiores dos protetores de tanque.
Vai fixado num suporte na ponta dianteira do chassis.
A preocupação é se não afetaria o alinhamento da moto no caso de uma queda mais forte.
Mas depois do conjunto todo montado, ficou bem rígido e não creio que haverá problemas.
Agora, uma coisa é fato: NÃO FAÇA TD SE NÃO ESTIVER PREPARADO PARA COMPRAR UMA!!!
Essa moto é DU KARAI de gostosa de pilotar!!!
Pensa no torque de um trator, na aceleração de uma Ferrari, no conforto de uma Mercedes e no handling de uma BIZ...
Não da para acreditar como os engenheiros da BMW conseguiram unir tudo isso numa mesma moto.
Estou simplesmente APAIXONADO pela minha "goda".
E olha que só rodei 60km até agora
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso 
(pensa numa criança feliz... :o)
(pensa numa criança feliz... :o)