04-03-2013, 09:59
(Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 04-03-2013, 10:03 por TOLENTINO.)
sal silva Escreveu:Depois de seu comentario esta provado que nao se deve usar aditivos,mas como sou mao de vaca, prefiro buscar alternativas antes de levar a moto a uma conce$$ionaria .Abasteço meu carro e moto com gasolina comum,mas um dia minha moto carburada começou a falhar,comprei um aditivo em frasco e misturei ao tanque e "voilà" a motoca estava curada,economizei tempo e $$.Logicamente nao devo comparar uma moto carburada a nossa ou melhor a sua f800gs,mas se for para uma viagem no meio do nada ou para evitar o mexanico e ainda economizar algum,de vez em quando nao faz tao mal.
Minha gs ta na forma,se DEUS quiser.
Sei que o perfil dos proprietarios da Bmw nao é economico e que os caras vao falar que se tu queres economia monta numa biz, de qualquer forma, ja sei que vou perder alguns fios de cabelo da minha careca, mas como dizem sonho nao tem preço e a vida passa muito rapido.
Valeu.
Sal, a verdade é que ninguém em sã consciencia gosta de rasgar nota de R$100. A F800GS foi minha primeira BMW e eu sempre ouvia falar que BMzeiro é "nariz empinado", "metido" e que só anda com quem tem BMW, mas minha conclusão é que isso não é verdade. Até pode ter um ou outro dono de moto BMW que se encaixe nesse perfil, mas felizmente nunca encontrei algum desse tipo. Você pode notar aqui pelo fórum, onde todos são gente boa e dispostos a aprender e a ajudar. Hoje não tenho mais moto BMW, mas nem por isso os amigos que fiz aqui deixaram ou deixarão de serem meus amigos.
Quanto ao custo de manutenção, realmente é alto, mas existem várias opções de sites "gringos", onde é possível comprar peças para manutenção e acessórios. A mecânica da F800GS não é tão complicada e, terminada a garantia, um bom mecânico consegue fazer a manutenção sem dificuldade. E outro ponto, é que essa moto não chega a ser "unstoppable" como exagera a BMW, mas o fato é que dificilmente dá problemas.