18-11-2015, 11:14
Primeiramente, seja muito bem vindo.
Eu recomendaria que voce primeiro comece a andar e passear com a moto, mas com muito cuidado com desníveis de terreno, principalmente quando for parar, pois se a moto sair do prumo, é chão.
Ai voce vai ver a necessidade de rebaixar.
Poderia começar somente pelo banco, mas lembrando que vai perder um pouco de conforto, e depois partiria para a suspensão (que ficará mais caro).
Boa sorte.
Eu recomendaria que voce primeiro comece a andar e passear com a moto, mas com muito cuidado com desníveis de terreno, principalmente quando for parar, pois se a moto sair do prumo, é chão.
Ai voce vai ver a necessidade de rebaixar.
Poderia começar somente pelo banco, mas lembrando que vai perder um pouco de conforto, e depois partiria para a suspensão (que ficará mais caro).
Boa sorte.
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
[SIGPIC][/SIGPIC]![[Imagem: t4019.gif]](http://yoursmiles.org/tsmile/transport/t4019.gif)
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
[SIGPIC][/SIGPIC]
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]