13-07-2016, 19:25
AD-1512 Escreveu:De fato, a AT ficou show. Gostaria muito de experimentar uma e qdo tiver chance o farei. Se tivesse grana sobrando talvez até comprasse uma. Mas nem passa pela minha cabeça trocar a minha GSA por uma AT, a menos que eu mude o conceito de viagem a fazer. Tipo: fazer mais offroad, distâncias mais curtas, sem a patroa, sem malas laterais, etc. Me acostumei tanto com os 33l da Adv que acho difícil largar desse conforto, sem falar no cardã, que é um capítulo à parte, praticamente definitivo na escolha. Além disso, curto mto a Adv pela estabilidade que me transmite na "frenteira", graças ao peso do motor boxer e do tanque, o que, nas rajadas de vento lateral, sempre ajuda. A questão do nome Honda, é claro que pesa. Já tive e tb admiro. Mas qdo se fala de assistência, não sei se eu confiaria a minha hipotética AT, cegamente, a uma concessionária pequena de alguma cidadezinha do interior longínquo do Brasilzão; nesse aspecto, penso que a rede da BMW chegaria quase lá ou ficaria um pouco atrás, pq estamos a falar de um produto premium, diferenciado, por mais Honda que seja. Quanto à eletrônica embarcada, é o tal negócio: qto mais dependente dela, mais lascado vc estará qdo enfrentar uma pane no meio do nada (imagine vc lá no Jalapa, Sal, com pane no sensor de qq coisa). Hj tá difícil até usar todas as funções do celular, imagine descobrir - e consertar DIY - falhas. E qto mais detalhe, mais recall, mais dependência de concessionária... Sei lá. Procuro achar um meio termo entre o "tosco way of life" e a pressão nerd de acoplar gadgets em tudo, e até nas motos. Por fim, se a BMW der uns pequenos upgrades na F8, tipo aumentar a cc pra 900 ou 1000 (com uns cavalitos a mais - e até pareceria mais organizado ter a F 700, a F 900/F1000 e R 1200) e fizer uma campanha de marketing bacana, vai ser chumbo trocado e do grosso. Abs a todos!
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Tamo junto AD,é isso mesmo.