01-12-2017, 08:35
MarcioT Escreveu:Caramba, acompanho de perto estas questões das 1200 com bastante solidariedade com os proprietários. E isso só reforça uma opinião que tenho, que se a BMW tivesse investido numa nova moto ao invés de mexer num conjunto que era excelente, creio que os resultados teriam sido muito melhores. Acho que se fizessem uma 1200 com motor quadrado, tipo a S1000XR mas obviamente sendo uma R1200GS, não estaria matando um ícone como ela sempre foi, com esta sucessão dos mais variados tipos de defeitos. ...... Pois é impossível defender um produto que a cada dia aparece com uma nova epidemia.
Quanto substituir o boxer, não concordo de jeito nenhum! Kkk. O que caracteriza essa moto é exatamente o boxer! Seria igual ao Saci ter as duas pernas... kkkkkk. Se tirar o boxer, mude tb o nome, afinal, não seria mais a GS!
Quanto aos problemas, concordo parcialmente. Parcialmente porque não acho que a quantidade deles seja tão crítica assim e há uma preocupação exagerada generalizada... essa questão da bomba d’água por exemplo é um caso típico! A minha tem marca de líquido nesse lugar desde os 20k (hoje está com quase 70k), mas isso não significa defeito, porque nunca baixou o nível do líquido, nunca teve uma variação de temperatura, etc... se o furinho é um dreno, obviamente está cumprindo bem sua função! Kkk
O grande problema que vejo é que alguns compram determinada moto achando que aquilo é indestrutível, inquebrável, o que não é verdade e quando dá algum problema, antes de ir na cc já postou naquilo que considero a rede social do inferno (Facebook)... com esse post, muitos que nunca tiveram essa moto tratam de denegrir a moto simplesmente dizendo que é um lixo, que não presta e outras coisas menos educadas!
Em minha moto até hoje tive um pane... a bateria que morreu antes dos 30k e teve que ser substituída. Fora isso, recall e revisões!
Enviado do meu iPad usando Tapatalk Pro