16-04-2018, 13:56
Já ouvi dizer que o problema da correia dentada é que ela não pode ter a mesma folga de uma corrente tradicional.
Ela deve ficar mais tracionada para não "pular dentes" na hora de uma arrancada, logo, ficando mais tensionada, irá limitar o curso da suspensão traseira, podendo causar danos no rolamento da roda.
Ela deve ficar mais tracionada para não "pular dentes" na hora de uma arrancada, logo, ficando mais tensionada, irá limitar o curso da suspensão traseira, podendo causar danos no rolamento da roda.
Rafael Stroppa