Rainha X Tiger800...

[Leandro L]

A Tiger 800 XC foi lançada há menos de 6 meses, e no momento da reportagem (nov/13) já estava em 5º lugar, desbancando várias tradicionais. Se a marca vai ou não se fixar de verdade no Brasil é uma incógnita, mas expertise pra isso eles têm.
Não estou aqui pra ficar fazendo propaganda da Triumph, mesmo porque eu resolvi pagar mais caro pela BM, mas a qualidade da Triumph é incontestável. Senão não estariam no mercado desde 1902!

Acho que é questão de tempo até se firmarem no Brasil (claro, se as concessionárias ajudarem), e espero mesmo que isso aconteça pra que a briga esquente e obrigue os outros fabricantes, incluindo a BM, a se coçarem e oferecerem produtos melhores por preços mais justos. E que venham outras fábricas, este segmento de mercado no Brasil é muito promissor, pois pagamos aqui numa GS650 mais do que os alemães pagam numa 1200!
Francamente, eu quero é mais concorrência, mais oferta!

Concordo sobre a NC, Versys e afins, não são bigtrails.

Abraços,

[RicBoris]

A Triumph tá expandindo rapido sua rede de cc's. Penso que chegou pra ficar, sobretudo pela tradiçao da marca, qualidade de seus produtos e politica agressiva de preços. Some-se a isso, a beleza de suas maquinas, temos todos os ingredientes para o sucesso. Torço pra isso!

[JMCoelho]

Eu também. Concorrência é muito importante, e por tudo que tenho visto, a Tiger 800 não fica atras da 800GS da BMW, até pelo contrário em algumas comparações. Mas ainda não vi nada sobre o pós venda da Triumph, já o da BMW...

[FPoli]

Meu amigo teve problemas no cabeçote da Explorer dele, a empresa o contatou e trocou todo o cabeçote sem qualquer stress. Já rodou 30m km depois disso e a moto ficou ok.
De certo modo a Triumph ainda está numa condição de começo de namoro com seus clientes, em lua de mel. Vamos ver como ficará quando firmar o casamento...

[M.Fonseca]

Fiz um TD na Tiger 800XC e gostei bastante, motor mais progressivo que a F800, um pouco mais fraco em baixa, porém mais forte em alta, bem menos vibração, câmbio macio, e comparando a altura com a 800GS, a XC o banco é mais próximo do chão.
A Izzo abandonou os antigos proprietários de Triumph, isso deixou muita gente traumatizada.
Por outro lado, agora a fábrica esta demonstrando compromisso, investiu e montou a própria fábrica em Manaus pra montar em CKD suas motos, um passo largo na frente da BMW, que aluga espaço na Dafra.

[kazao]

apesar de estar na terceira gs sou obrigado a te dar uma noticia nada agradavel , a tiger só nao vende mais porque nem os ingleses esperavam a procura que ela tem no brasil , falta moto direto nas agencias , acho que a bmw nao abaixar em 3500,00 o preço se a procura fosse como era antes da tiger entrar no mercado , isso é muito bom ´pois teremos motos com preços menores , entao ao inves de viva a rainha , devemos dizer , viva a concorrencia , abçs

[Andre RS]

apesar de estar na terceira gs sou obrigado a te dar uma noticia nada agradavel , a tiger só nao vende mais porque nem os ingleses esperavam a procura que ela tem no brasil , falta moto direto nas agencias , acho que a bmw nao abaixar em 3500,00 o preço se a procura fosse como era antes da tiger entrar no mercado , isso é muito bom ´pois teremos motos com preços menores , entao ao inves de viva a rainha , devemos dizer , viva a concorrencia , abçs

Aqui em Porto alegre a CC tem um estoque grande , mas simplesmente vc nao nas ruas , até hj vi somente duas....GS pra terra ganha fácil , agora...se o caboco nao quer moto pra trail aí realmente a Tiger é uma boa opção. Comprei a GS p andar no mato , ainda que ande bastante em asfalto.

Abrax.

[JMCoelho]

A grande maioria comprou 800GS para andar no asfalto, no off são bem poucos. Aliás, nenhuma BT é boa para off, a não ser algum bem leve. Confesso que ainda não vi nenhuma Tiger 800 ao vivo, rodando, mas as críticas que li falam bem dela. Penso que a 800GS vende mais pela força da marca BMW.

[Pitoco]

Uma boa maneira de medir as aptidões das duas é observar qual modelo tem sido usado nos campeonatos internacionais onde o acesso as duas é facil e cc's não são fatores de tomada de decisão.
Observando meio de longe dá pra perceber uma escolha muito forte pela 800 GS.

[carllo]

Recall Tiger:
http://www.estadao.com.br/jornal-do-...er,17468,0.htm