ADVENTURE VS PREMIUM no OFF

[Rromagnani]

Obrigado pelas respostas rapazes e pela recepção.


Um dos motivos de trocar a Tiger XCA foi sempre a altura da moto e centro de gravidade alto. Tenho 1,80 e ficava na ponta dos pés. Com a BMW isso não acontece, dando mais segurança, principalmente no Off.

Mas o peso, como falaram, manda muito. Então como eu suspeitava, a Adv é um pouco mais difícil no off, já que sou um piloto normal.

Mas quando vejo uma Adv o olho brilha. Kkkk... Mas além do visual e tanque de 30 litros, na prática, oq a Adv é melhor?? Mais confortável ou igual já que a Premium tbm é completa?

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Se os olhos brilham pela ADV, acabou o assunto... abraça a criança e bola pra frente...

No meu caso aconteceu exatamente isso... o coração batia (e ainda bate) pela GSA 1200/1250... comprei a moto e foi a melhor decisão sem dúvida... a moto é impecável...


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[Benicio]

Exatamente isso!
É ela!

[shw]

No Off a melhor moto da BMW hoje é a F850GS pelo peso e a proposta...

Se eu fosse dar a volta ao mundo cruzando a África ou a a Mongólia usando estrada de chão onde gasolina não é farta eu faria com uma F850GS ADV pelo peso, mas talvez iria na R1200GS ADV pelo cardã

[EvertonM]

Diego, se fosse uma escolha racional, a gente não comprava moto - principalmente no preço atual.
Mas como não é, escolha a que te faz feliz - talvez a ADV exija algum cuidado a mais no OFF, mas se te faz "brilhar os olhos", é essa.

PS: penso em trocar a GS por uma ADV assim que conseguir aumentar minha altura em 10 centímetros - na largura eu já bati a meta ! rsrs

[mapamotos]

Kkkkk Boa. Agradeço a resposta de todos. É isso mesmo, vou pegar a Adv então. Além disso já vem equipada com os suportes e protetores tbm.

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[Marivaldo]

Resumindo os beneficios das Adv: assento mais confortável, maior autonomia, farol de neblina de série, bolha mais alta, maior curso da suspensão. O volume maior do tanque de combustível tem seu preço: eleva o peso da motocicleta bem como o centro de gravidade (com o tanque cheio).
Eu não abro mão do tanque maior (30 litros na r1200/1250gs adv e 23 litros na r850gs adv).

[Marcelo DC]

Recentemente desci de San Antonio de Los Cobres até o Ushuaia pela Puna Argentina com muito off. Achei que a GSA vai muito bem. O peso interfere mais com ela parada ou algum retorno nas montanhas onde não é tão fácil o retorno. Geralmente vou de lander 250. A premium tem um pouco mais de espaço para as pernas nas longas retas e senti falta de descançar as pernas em cima dos cilindros. No off não vi diferença relevante. O grande fator foi o conforto que os 30litros te dá pois ia abastecer e via a fila e podia continuar mais um pouco sem stress. Saber que tem mais autonomia ajuda na questão mental nessas viagens longas tb.


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[Benicio]

Recentemente desci de San Antonio de Los Cobres até o Ushuaia pela Puna Argentina com muito off. Achei que a GSA vai muito bem. O peso interfere mais com ela parada ou algum retorno nas montanhas onde não é tão fácil o retorno. Geralmente vou de lander 250. A premium tem um pouco mais de espaço para as pernas nas longas retas e senti falta de descançar as pernas em cima dos cilindros. No off não vi diferença relevante. O grande fator foi o conforto que os 30litros te dá pois ia abastecer e via a fila e podia continuar mais um pouco sem stress. Saber que tem mais autonomia ajuda na questão mental nessas viagens longas tb.


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Marcelo
Maravilha de passeio!
Obrigado.
Abraço