Olá pessoal.
Chegando no fórum que acompanho há anos, mas sem fazer o registro. Recentemente entrei para o time e comprei a versão 40 anos da 1250 GS. Ainda não recebi o brinquedo, mas está próximo!
Vivo em Criciúma- SC, bem pertinho da Serra do Rio do Rastro, destino de muitos dos que frequentam este fórum.
Como conheço relativamente bem aquela região e onde subo com alguma frequência (já subi de bicicleta, inclusive), se precisarem de informações a respeito, fico à disposição!
Kinha
Essa moto ficou simplesmente fantástica… parabéns pela compra é bem vindo oficialmente!
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Bem vindo kinha,
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Bem-vindo, Kinha.
Morei em Floripa e rodei bastante por Santa Catarina. Sua terra tem lugares muito bonitos, de leste a oeste. Rodar de moto aí é fantástico.
Seja bem-vindo Kinha !!!
Guilherme
.....o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos....
...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...
Seja bem vindo 
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso  (pensa numa criança feliz... :o)
Bem vindo, esta região é linda.
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A todos, meu obrigado.
Aproveitando a oportunidade e por estar aqui na região (destino de muitos, relembrando), a concessionária Top Car BMW abriu uma concessionária em Criciúma agora em novembro. Até então Criciúma contava apenas com o posto de vendas de veículos/motos da marca. A loja/oficina está bem no centro da cidade, de muito fácil acesso.
Faço o registro porque sei que muitos podem precisar emergencialmente de algum serviço da marca durante a viagem.
09-01-2022, 18:42
(Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 09-01-2022, 18:59 por Kinha.)
Repassando primeiras impressões.
Quase dois meses decorridos desde a compra da moto. Deixo aqui as impressões de um novato.
Peso da moto: Na hora de rodar, fiquei impressionado como a GS 1250 é extremamente leve. O centro de gravidade baixo faz toda a diferença. Nas manobras, parado (ainda com o motor desligado), aí se vê como a moto é pesada. Neste momento, todo cuidado é pouco, muito pouco. No trânsito, não senti dificuldade para encontrar o equilíbrio ( sem malas laterais e sem garupa).
Altura: Meço 1,70 e temia muito para a altura da GS 1250. Na prática, percebo os dois pés com meia planta no chão, o que me transmitiu segurança. Aliás, recordo-me que eu me sentia mais inseguro na Honda Falcon 400. Por enquanto, posso dizer que a altura da moto, embora respeitável, é compatível com minha estatura. A moto não tem kit baixo.
Consumo de combustível: Esperava mais economia. No anda e para da cidade (trânsito intenso, muitos semáforos, 1ª, 2ª e 3ª marchas), chego a fazer 13, 14 por litro. Em um trecho de 10 quilômetros de via expressa, rodando a 100 km/h, ela fez em torno de 20 a 21 km/l. A moto está com meros 250 quilômetros rodados.
Acessórios: A versão 40 anos tem a tampa do cabeçote um pouco maior. Pesquisei junto a uma grande loja em SP (Atacama) e o vendedor me repassou um protetor de motor de ótima marca, mas que exigia, na troca de óleo, a sua retirada. Ou seja, achei pouco prático. Enfim, como na minha cidade ainda não vi oficina conhecida e onde eu possa confiar, resolvi botar o protetor de motor original. Acredito ter conseguido um bom desconto na aquisição, já que comprei as malas laterais originais no pacote. Nada que o cartão de crédito não resolva em bons 10 meses...
Embreagem: Não senti vantagem em não usar a embreagem na troca de marchas. Como em vários momentos é necessário obrigatoriamente usar a embreagem, tomei por hábito usá-la continuamente.
O aplicativo "connected" da BMW é muito útil. Achei muito interessante até o registro do ponto onde a moto acionou o ABS. A meu ver, é uma ferramenta que auxilia o aprimoramento da condução. No entanto, o GPS nativo do aplicativo não é uma maravilha, pois ele joga para a tela TFT apenas as manobras a serem feitas (entre a direita, entre a esquerda...). O aplicativo não espelha na tela um mapa nativo ou mesmo Waze ou Google Maps.
Minha moto está com cerca de 250 rodados. Sim, sei que é pouco, mas ainda não tenho todos os equipamentos de segurança que preciso comprar. Por isso, não botei o brinquedo para rodar em rodovia.
Aos iniciantes que pensam comprar a grandalhona, espero ter auxiliado.
Kinha Escreveu:Repassando primeiras impressões.
Quase dois meses decorridos desde a compra da moto. Deixo aqui as impressões de um novato.
Peso da moto: Na hora de rodar, fiquei impressionado como a GS 1250 é extremamente leve. O centro de gravidade baixo faz toda a diferença. Nas manobras, parado (ainda com o motor desligado), aí se vê como a moto é pesada. Neste momento, todo cuidado é pouco, muito pouco. No trânsito, não senti dificuldade para encontrar o equilíbrio ( sem malas laterais e sem garupa).
Altura: Meço 1,70 e temia muito para a altura da GS 1250. Na prática, percebo os dois pés com meia planta no chão, o que me transmitiu segurança. Aliás, recordo-me que eu me sentia mais inseguro na Honda Falcon 400. Por enquanto, posso dizer que a altura da moto, embora respeitável, é compatível com minha estatura. A moto não tem kit baixo.
Consumo de combustível: Esperava mais economia. No anda e para da cidade (trânsito intenso, muitos semáforos, 1ª, 2ª e 3ª marchas), chego a fazer 13, 14 por litro. Em um trecho de 10 quilômetros de via expressa, rodando a 100 km/h, ela fez em torno de 20 a 21 km/l. A moto está com meros 250 quilômetros rodados.
Acessórios: A versão 40 anos tem a tampa do cabeçote um pouco maior. Pesquisei junto a uma grande loja em SP (Atacama) e o vendedor me repassou um protetor de motor de ótima marca, mas que exigia, na troca de óleo, a sua retirada. Ou seja, achei pouco prático. Enfim, como na minha cidade ainda não vi oficina conhecida e onde eu possa confiar, resolvi botar o protetor de motor original. Acredito ter conseguido um bom desconto na aquisição, já que comprei as malas laterais originais no pacote. Nada que o cartão de crédito não resolva em bons 10 meses...
Embreagem: Não senti vantagem em não usar a embreagem na troca de marchas. Como em vários momentos é necessário obrigatoriamente usar a embreagem, tomei por hábito usá-la continuamente.
O aplicativo "connected" da BMW é muito útil. Achei muito interessante até o registro do ponto onde a moto acionou o ABS. A meu ver, é uma ferramenta que auxilia o aprimoramento da condução. No entanto, o GPS nativo do aplicativo não é uma maravilha, pois ele joga para a tela TFT apenas as manobras a serem feitas (entre a direita, entre a esquerda...). O aplicativo não espelha na tela um mapa nativo ou mesmo Waze ou Google Maps.
Minha moto está com cerca de 250 rodados. Sim, sei que é pouco, mas ainda não tenho todos os equipamentos de segurança que preciso comprar. Por isso, não botei o brinquedo para rodar em rodovia.
Aos iniciantes que pensam comprar a grandalhona, espero ter auxiliado.
Kinha,
Teu motor vai estar solto com uns 5.000km, aí você vai sentir a diferença no desempenho e no consumo de combustível.
Mande atualizações de tuas impressões, são sempre úteis a todos.
Guilherme
.....o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos....
...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...
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