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Bmw 1200 gs turbo
#1
essa pra quem quer um pouco mais de potencia

será que com esse empurrãozinho ela anda Smile

desculpe pela qualidade das fotos pois tirei com meu cel


[ATTACH=CONFIG]1578[/ATTACH]

[Imagem: 6b3ac1d9.jpg]

[Imagem: e22786d9.jpg]

[Imagem: 2c3f1795.jpg]

[Imagem: f449ed18.jpg]

[Imagem: 6bdc86a8.jpg]


Arquivo(s) anexado(s)
.jpg   90d68518.jpg (Tamanho: 92.48 KB / Downloads: 83)
F l a v i l d o
Guarulhos/SP

Paixão em Duas Rodas <- Click Wink
[COLOR="#000080"]
RX125 (1980) / DT180 (1982) / XL250R (1983) / Agrale Elefant 27.5 (1987) / Falcon (2000) / Falcon (2008) / XT660R (2007) / F800GS (2012) / F800GS Thophy (2012)
[/COLOR]
A vida é muito curta, por isso curta muito a vida...(Mauricio Saab - in Memory)
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#2
eiiiita nervosona.
E como ficou a potência gerada na roda ?
Será que o câmbio, cardã, etc aguentam ?
R1200GS Adv e XT660
Atacama 2010, Puerto Varas 2011, Machu Picchu 2012, Bolívia 2014, Pisco Elqui 2015, Patagonia 2016
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#3
Cara, acho isso um absurdo !!!

Se voce quer velocidade, compra logo uma RR !!!!!

É como o Crodão colocou, será que o resto do conjunto vai aguentar ????
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
[SIGPIC][/SIGPIC][Imagem: t4019.gif]
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
Cool
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
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#4
Já que a moto foi projetada p/ durar muitos km, algum esperto está tentando detonar antes.
Certamente é só p/ exposição já que não é funcional, além de detonar a moto aqueles dois filtros de ar expostos não permitiriam usar na chuva e estão pedindo p/ serem detonados fácil.
Bom, vale pela curiosidade.
Abs

Fábio

Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
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#5
eu não tenho culpa de nada he he he , apenas vi fotografei e trouxe pra o pessoal discutir.

particularmente a moto é um foguete, ainda mais depois de instalar um bi-turbo / intercooler,

se vai aguentar . pouco provável, mas como essas coisas são feitas pra competição.

eles não estão muito preocupados com durabilidade a longo prazo.


mais é é uma ideia de maluco .. isso é

Big Grin
F l a v i l d o
Guarulhos/SP

Paixão em Duas Rodas <- Click Wink
[COLOR="#000080"]
RX125 (1980) / DT180 (1982) / XL250R (1983) / Agrale Elefant 27.5 (1987) / Falcon (2000) / Falcon (2008) / XT660R (2007) / F800GS (2012) / F800GS Thophy (2012)
[/COLOR]
A vida é muito curta, por isso curta muito a vida...(Mauricio Saab - in Memory)
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#6
BI-Turbo! Loucura!
____________
Ricardo Boris
Ipu / Ceará
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#7
Quem desenvolveu este KIT foi o Nelson Piquet na sua R1200GS, dizem que depois de desenvolvida teve muita aceitação na europa este KIT
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#8
É pra quem tem $$$$ para jogar fora, é bem fácil.

Acho que não cabe no nosso bolso !!!!
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
[SIGPIC][/SIGPIC][Imagem: t4019.gif]
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
Cool
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
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#9
É, realmente, brinquedo pra quem fatura milhões por ano como o Nelson Piquet,
CB 400 1984 -》RD 350 Export 1990-》BANDIT 650S 2008-》F800GS 2013
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#10
Po eu vi uma bi-turbo no restaurante do km 56 da Castelo. Nao acreditei! Tirei fotos! Preciso achar.
Abs,

Filipe Borges
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