01-11-2014, 13:02
(Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 01-11-2014, 13:05 por JMCoelho.)
Crodão, o PV (Preço de Venda) de um produto é seu CF (Custo de Fabricação) acrescido do Mark UP (Impostos, Lucro, Depreciação, e outras coisinhas menos importantes). CF por sua vez é a soma dos materiais (peças) e mão de obra. Material sem dúvida vai aumentar por ser quase 100% importado, e sabemos, pagos em US$. As empresas podem administrar o % de Lucro, dependendo da oferta (capacidade de produção) e a demanda (concorrência, capacidade financeira do potencial comprador). Em resumo, posso garantir a vc, baseado em minha larga experiência como Economista, e com total segurança, QUE NINGUÉM HOJE É CAPAZ DE SABER SE O PREÇO VAI AUMENTAR OU DIMINUIR. Espero ter esclarecido suas dúvidas.
JMCoelho Escreveu:Crodão, o PV (Preço de Venda) de um produto é seu CF (Custo de Fabricação) acrescido do Mark UP (Impostos, Lucro, Depreciação, e outras coisinhas menos importantes). CF por sua vez é a soma dos materiais (peças) e mão de obra. Material sem dúvida vai aumentar por ser quase 100% importado, e sabemos, pagos em US$. As empresas podem administrar o % de Lucro, dependendo da oferta (capacidade de produção) e a demanda (concorrência, capacidade financeira do potencial comprador). Em resumo, posso garantir a vc, baseado em minha larga experiência como Economista, e com total segurança, QUE NINGUÉM HOJE É CAPAZ DE SABER SE O PREÇO VAI AUMENTAR OU DIMINUIR. Espero ter esclarecido suas dúvidas.
Coelho,tu embaralhou minha cabeça com esse negocio de CF,PV,mark up para no final morrer na praia.Po coelho, me ajuda ai rsrsrs.
Aqui vai minha ajuda pra vc. Larga de frescura e troca sua 800 por uma 1200 logo. Quebra o cofrinho, faz um sacrifício e vá ser feliz. Como seu amigo Ric parece que abandonou o forum, ficou somente vc enrolando, enrolando, ...
Coelho,agora o Ric esta entretido com a cobra dele rsrsr,é um tal de segurar na cobra esconder a cobra que não sobra mais tempo para ele entrar no fórum kkkkkkk
Que cobra? Será que é a que estou pensando? Pelas fotos dele não dava pra perceber, mas se vc esta dizendo...
Coelho você ainda não viu o Ric com sua cobra de estimação?Esta la no boteco.
Prezados, E qual será o efeito do Shift PRO system do modelo 15/15 da R1200GS Adv., que permitira a automaticidade nas subidas e descidas das marchas? Será que vai ser melhor ou pior dirigir uma moto com este recurso?
Reinaldo Escreveu:Sal,
Digo isso, porque de R1200GS em quatro anos, essa é minha terceira, senti muito quando sai do modelo antigo para o atual, lembra muito minhas HD, uma pigorna ou melhor dizer, uma marretada, mas ao longo do tempo, voce vai acostumando e o cambio vai assentado e melhorando nos engates, porem já é comentado em forum la fora que os modelos deste mes, já estão com engates mais macios e precisos, quem comenta é o pessoal que comprou as primeiras LC e trocaram por uma 14/15. Mas é fato que ficar esperando por mais de 4 meses para comprar uma, se não tive-se montado em uma R1200GS, compraria de imediato, nunca sabemos se amanhã o dia vai raiar novamente, não é vero ?
Prezados, como será que ficará a moto com o Gear Shift Assist Pro que permitira as subidas e descidas de marchas automáticas????Será melhor dirigir a moto com esta melhoria? Será opcional para R1200GS adventure 2015????
julio reis Escreveu:Prezados, como será que ficará a moto com o Gear Shift Assist Pro que permitira as subidas e descidas de marchas automáticas????Será melhor dirigir a moto com esta melhoria? Será opcional para R1200GS adventure 2015????
Pelo que já li, não é muito diferente do sistema que o pessoal das esportivas utiliza. Veja aqui um dos fabricantes de quick shifter ( http://www.dynomania.com.br/rapid_bike.html ). Eu já vi em uma CBR 1000 e trata-se de um sensor ligado ao pedal de marchas, ao encostar no pedal, antes mesmo da mudança da marcha, o dispositivo corta a centelha da vela, facilitando a troca da marcha sem necessidade de fechar o acelerador. Tudo em fração de segundos.
Eu particularmente não investiria nesse item em uma moto a proposta da GS. Acho que é coisa pra esportiva e mesmo assim só para as que rodam em circuitos. É relativamente fácil subir as marchas no tempo, sem este dispositivo. Nas reduções é melhor não arriscar e usar a embreagem.
Investir? Moto premium é diversão e, portanto, gasto sem retorno financeiro.
A GS ficará mais segura e divertida com o shift. Mas acho que o principal objetivo da BMW é ensinar os broncos a trocar marcha. Imagina o coitado do engenheiro a vida toda ouvindo os barrigas reclamarem do clunk.
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