08-09-2016, 07:19
(Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 08-09-2016, 07:36 por Petrel.)
Com certeza eu não compraria, não é por acaso que estão pedindo 40 k... Amigo, moto usada só compro com o histórico completo em documentos!!!! Desde da nota fiscal de compra, passando por todas as notas das revisões, recall... Tudo mesmo!!!! já pergunto antes de ir ver a moto, se não tem, nem vou olhar... outra coisa, se tá barato? Não é por acaso!!!!
Claro que esse histórico não é garantia absoluta, mas sem ele, na minha opinião, não tem negócio!!!
Outro detalhe, a BMW costuma lançar algumas Séries comemorativas, nestes casos as motos costumam sair com os pacotes diferentes, então é importante procurar saber como saiu determinada série.
Por exemplo, quando eu estava em busca da minha, quase comprei uma série 30 anos, deixei de comprar por ela não tá exatamente como saiu naquela série, havia sido trocado o banco e a bolha.
De tão chato que sou, saí do Rio pra buscar a minha em SP...kkkkkkkkk
Ola srs sou novo no forum e tambem novo na 1200 GS sport 2008, mas ja coroa de idade (62)então eu gostaria de saber dos srs se faz muita diferença ,pra mim que viajo pequenas distancias na estrada o item ESA controle eletronico da suspensão ,pois a minha não tem esse item.
Saldanha Escreveu:Ola srs sou novo no forum e tambem novo na 1200 GS sport 2008, mas ja coroa de idade (62)então eu gostaria de saber dos srs se faz muita diferença ,pra mim que viajo pequenas distancias na estrada o item ESA controle eletronico da suspensão ,pois a minha não tem esse item.
Saldanha a diferença é pequena... melhora a comodidade mas não acho que seja fundamental! Agora... depois que acostuma vai querer sempre! Kkk
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Isso mesmo kkkkkk eu penso o seguinte, nas motos com regulagem manual, na prática vc acaba não usando o ajuste da suspensão, pois vc não vai fazer isso manualmente a cada alteração da situação de carga, com carona, com bagagem e solo e tal...
Já com a eletrônica, aí vc brinca de ter conforto nas ruas esburacadas e performance/estabilidade nas auto estradas!!!
Grande abraço!!!
Petrel
Saldanha,é muita perfumaria,acho que não faz muita diferença pelo preço que se paga.
Ola bom dia Romagnani ,obrigado pela explicação , então deve ser um item bom pois a gente acostuma rapido com o que é bom kkkkkkk
Blz meus amigos talvez a proxima eu compre com esse item ,valeu
O ajuste de suspensão é importantíssimo para motos com cardã.
Outro dia conversando com um mecânico ele me convenceu. Sempre que rodo com garupa, não levanto a suspensão porque fico nas pontas dos pés. Isso acontece com a moto parada e sem o garupa, porém quando o garupa sobe, as coisas se acertam.
O levantamento é fundamental para que a o eixo cardã fique em linha reta quando a moto entra em movimento com o garupa.
Nesse ponto, o ajuste eletrônico é bem mais prático.
F800 GS Marrom =>> R1200 GS LC Preta =>> R1200 GSA Azulona 
[COLOR="#8B4513"]Abraço,
Marcelo[/COLOR]
Mcolnagosp Escreveu:O ajuste de suspensão é importantíssimo para motos com cardã.
Outro dia conversando com um mecânico ele me convenceu. Sempre que rodo com garupa, não levanto a suspensão porque fico nas pontas dos pés. Isso acontece com a moto parada e sem o garupa, porém quando o garupa sobe, as coisas se acertam.
O levantamento é fundamental para que a o eixo cardã fique em linha reta quando a moto entra em movimento com o garupa.
Nesse ponto, o ajuste eletrônico é bem mais prático.
Marcelo tenho minhas duvidas sobre isso,as antigas rodavam sem regular e nunca tiveram problema no Cardã.Posso estar errado, mas depois de cair de maduro por causa da altura da moto,estou usando regulagem para 1 piloto(1 capacetinho hehe),a moto fica mais baixa e bem mais fácil de controla-la em manobras .Lembrando que estou usando essa regulagem com garupa,gostaria de saber se isso pode causar algum dano a motocicleta.Cardã será?
04-12-2016, 20:25
(Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 04-12-2016, 20:29 por Petrel.)
Sinceramente não acredito que essa diferença de pré carga da mola, possa causar qualquer dano ao cardã ou a suspensão, essa regulagem visa apenas o conforto do usuário e performance da suspensão, ajustando a para a posição ideal.
O eixo cardã é extremamente flexível, tendo em ambas as extremidades o mecanismo flexível.
Ou seja, pelo o que entendi o mecânico diz em outras palavras que o ajuste deixaria o eixo trabalhando na posição "ideal" porém a suspensão se movimenta o tempo todo!!!! Acho que o mecânico tá viajando!!!!
Eu acredito que, se vc regular pra menos carga, (piloto apenas) e colocar mais carga, vc terá a suspensão mais mole, moto menos estável, pois irá balançar mais em função do peso adicional, logo menos conforto pra fazer curvas mais arrojadas.. agora danos ao cardã... Não acredito nisso!!!
Grande abraço!!!
Petrel
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