Está chegando a nova 1200

[TOLENTINO]

Segue link da noticia:

http://carplace.virgula.uol.com.br/nova-...-em-marco/

[Crodao]

Apenas uma correção dessa matéria, a versão atual é refrigerada a ar e a óleo e não 100% a ar como está escrito na matéria.

[shw]

legal vai chover 1200 usada com preço baixo

[CM-R1200-GS]

Não é bem assim, para comprar coisa boa, o $$$ ainda esta meio alto.

[shw]

Não é bem assim, para comprar coisa boa, o $$$ ainda esta meio alto.

com 50K compra muita 1200 GS boa.. este motor ai roda mais de 100 mil KM facil..
la no forum advrider o pessoal diz q este motor boxer amacia depois dos 80mil milhas.. ou seja ta cheio de 1200 com menos de 30 mil KM na faixa de 45-55 mil

[CARLOS-BSB]

E tudo que é novidade pode dar problema. Se bem que não é tão novidade assim. Putz! É muita eletrônica embarcada!!! Seria como voar com o transponder desligado!? rsrs Tendão de Aquiles esse cardã da BMv!
http://www.motofichas.com/noticias/canad...00-gs.html

[ATTACH=CONFIG]631[/ATTACH]

[Crodao]

É por isso que eu ainda acho a GS1200 atual é uma excelente opção. Não é porque saiu a nova que a atual deixou de ser boa. A nova precisa passar por um período de maturação até chegar no mesmo nivel de depuração que a GS1200 atual.

[chalbuque]

Xupei doutro forum, depoismento de uma amigo que tem bastante experiência com essa ma´quina.............No mesmo sentido do seu post Crodão!!

Em relação às boxer, os modelos são iguais no mundo todo. 2008 aqui do Brasil é igual ao 2008 das zooropa. Aliás, nem tinha como não ser, afinal saem todas da mesma fábrica em Berlim. Eles não têm nem onde continuar fabricando coisa velha para país de 3º mundo (estilo aconteceu aqui no brasil-sil-sil com Uno e GS500, e ainda acontece com Kombi, Stromzinha, Tucson, etc).

Se tu "googlar" a evolução das R1200GS, vais achar tudo que é detalhe que quiseres (eitcha motoquinha discutida esta). Mas como eu falei antes: via de regra, quanto maior o ano, melhor (menos bugs de fábrica). Que eu me lembro de cabeça, 2004/2005 tinha a pendenga dos servos (acho que as motocas sem ABS - ABS era opcional na época - não tinham servos). Em 2008 (exatamente no meio do ciclo) teve uma mudança estética de leve (carenagens do tanque, etc). Em 2010 veio a principal melhoria: motor DOHC (mais potência e torque, mais giros).

O projeto do cardã foi mudando ao longo dos anos (mudança do lugar do dreno, inserção de um respiro, mudança nas regras de manutenção, mudança na quantidade de óleo, etc), quanto mais recente melhor.

Acho que a 2012 é a GS definitiva - pelo menos até a water cooled recém-lançada chegar no meio do ciclo de produto dela...

[Fabinho]

No meu caso, sair de uma GS800 de 40 mil pra uma 1200 usada na faixa de 50 mil, até que seria razoável. Agora pular pra faixa de 80 mil está fora de alcance no momento.

[FPoli]

Comprei minha GS1200 12/13 no inicio de fevereiro aproveitando bônus de 5mil e ainda consegui um bom desconto. Praticamente moto zero com preço de usada.

É uma "P" moto. Valeu cada centavo. Ja rodei 5mil km (1.1k num só dia) e surpreendeu muito.

Optei pela triple blach intermediária com rodas raiadas, tem quase tudo da top exceto controle de tração e suspensão eletrônica que p/ mim são totalmente dispensáveis. Praticamente um upgrade da 800 comparando acessórios.

As vezes comprar um dessas está mais perto do que se imagina. Não esperava trocar a 800 tão cedo, simplesmente aconteceu.

Moto p/ muitos anos e um sonho realizado (com muito suor).