Boa tarde a todos!!!
Estou numa dúvida cruel!!!!
Pego uma gs 800 2013 com 1700 km,
pego uma gs 800 adventure zero, ou pego uma gs 1200 sport 2010 com 13.000 km???
Lembrando que só rodo final de semana em viagens não muito longas e prezo muito pelo conforto
laercio jr Escreveu:Boa tarde a todos!!!
Estou numa dúvida cruel!!!!
Pego uma gs 800 2013 com 1700 km,
pego uma gs 800 adventure zero, ou pego uma gs 1200 sport 2010 com 13.000 km???
Lembrando que só rodo final de semana em viagens não muito longas e prezo muito pelo conforto
Sempre gostei de veículos novos. Na sua situação eu iria de 800 ADV nova!
A 1200 2010 é um maquinão mas me parece que a 800 está mais equipada.
Eu já tive as 2 e para o meu estilo de pilotagem e utilização, gostei muito mais da 1200.
Oh duvida boa essa ,iria de gs 1200,fiz teste na f800 e na 1200 gostei mais da 1200
Então!!!
Sei q as 2 são ótimas.
A 800 GS adventure é zero e GS 1200 é 2010 com apenas 13.00 km
Tenho a 800 adventure, (motaço ) , mas andei na 1200 adv, e já tô doido por ela.
Abraços!!
Sérgio Murilo
[ RS 125 (75), CG 125 (77), ......... Lander (07) , Cb 300 (10) , Xre 300 (11), G 650 gs (11) ,Tenere 250 (15) ]
Murilore Escreveu:Tenho a 800 adventure, (motaço ) , mas andei na 1200 adv, e já tô doido por ela.
Fiz a mesma coisa... Vc não deveria ter andado! Kkk
Laércio, se a 1200 Sport tiver o ESA (suspensão ativa) vai nela com certeza!!
Essa GS a ar é um projeto prá lá de consagrado, testado, afinado e 13.000 Km prá este motor não é nada!
Segundo os mecânicos da BMW, este motor termina de amaciar por completo aos 40.000 Km.
Vai depender apenas do cuidado do antigo dono.
A 1200 é muito mais confortável que a F800GS, embora também seja uma bela máquina.
Segundo os amigos que já tiveram as duas, a 1200 a ar é ainda mais confortável que a nova a água.
A F800GS ADV, só seria vantagem se fosse para longas viagens, devido ao seu tanque maior e alguns equipamentos que já vem de série.
Lembre que tirando uma zero, no dia seguinte já estará desvalorizada e portanto já perdeu dinheiro (há menos que pretenda ficar com ela por muuuuuuito tempo).
Já a 1200 2010, já desvalorizou o que tinha que desvalorizar e poderá vende-la praticamente pelo mesmo preço que pagou.
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso  (pensa numa criança feliz... :o)
Difícil,moto zero é moto Zero,tudo vai depender de n fatores,no momento tenho uma 800,mas se fosse uns tempos atrás e tivesse mais conhecimento sobre os modelos,com o mesmo dinheiro pegaria uma 1200gs usada,logicamente sabendo o histórico dessa moto.
Meu caro,
Na Eurobike da Helio Pelegrino, fale com o gerente, ele é meio calvo, muito simpatico. Se for pagar a dinheiro e sem muita conversa, voce fecha uma 14/15 R1200GS Premium, zerinha por 65, porem se brigar a portas fechadas la na CC, vai conseguir um preço ainda melhor. Se tem bala na agulha, va de 1200 sem sombra de duvida, pois as 800 são as preferidas dos meliantes em qualquer região, até ai na sua area.
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