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Manual de Serviço BMW - setembro 2016
#51
Super obrigado Guilherme, sou novo no mundo das BMW 1200, mas adoro mecânica e estou tentando me entender com ela e seus problemas, como falam muito de defeitos e manutenção no Cardan, baixei o manual e fui direto procurar. Valeu, grande ajuda, quase nem preciso mais procurar no manual rsrsrs.
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#52
alberto dy Escreveu:Super obrigado Guilherme, sou novo no mundo das BMW 1200, mas adoro mecânica e estou tentando me entender com ela e seus problemas, como falam muito de defeitos e manutenção no Cardan, baixei o manual e fui direto procurar. Valeu, grande ajuda, quase nem preciso mais procurar no manual rsrsrs.


Falam muito do cardan, mas muito pouca gente sabe como funciona, como mantê-lo corretamente e como fazer manutenção.

Se as coifas de borracha estiverem em ordem e impermeabilizadas nos seus alojamentos com a graxa correta, nada acontecerá.
Borracha ressecada das coifas trinca e permite a entrada de água na balança monobraço.
Montagem errada delas e não ajustadas corretamente nas suas sedes também.

O eixo cardan e suas cruzetas são ISENTOS de manutenção.

No acoplamento dos eixos estriados deve-se usar a graxa Optimoly TA da Castrol, que você encontra nos CCs em bisnagas de 100ml. É uma graxa com partículas de cobre, impede que devido à pressão nos dentes, que a cruzeta cole nos eixos, permitindo a desmontagem fácil. Sem essa graxa as partes se colam de tal maneira que parece ter sido soldadas.

No acoplamento das coifas em suas sedes use a Graxa Staburags NBU 30 PTM da Klüber, você encontra em CC ou no ML. Essa graxa impermebealiza a conexão, impedindo a entrada de água.
Guilherme 

.....o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos....

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#53
Creio que o cardã da minha motoca nunca foi exposto/verificado. Está com 41mil km. Um dia desses eu verificarei. Boa dica, Guilherme.
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#54
Gnegraes Escreveu:Falam muito do cardan, mas muito pouca gente sabe como funciona, como mantê-lo corretamente e como fazer manutenção.

Se as coifas de borracha estiverem em ordem e impermeabilizadas nos seus alojamentos com a graxa correta, nada acontecerá.
Borracha ressecada das coifas trinca e permite a entrada de água na balança monobraço.
Montagem errada delas e não ajustadas corretamente nas suas sedes também.

O eixo cardan e suas cruzetas são ISENTOS de manutenção.

No acoplamento dos eixos estriados deve-se usar a graxa Optimoly TA da Castrol, que você encontra nos CCs em bisnagas de 100ml. É uma graxa com partículas de cobre, impede que devido à pressão nos dentes, que a cruzeta cole nos eixos, permitindo a desmontagem fácil. Sem essa graxa as partes se colam de tal maneira que parece ter sido soldadas.

No acoplamento das coifas em suas sedes use a Graxa Staburags NBU 30 PTM da Klüber, você encontra em CC ou no ML. Essa graxa impermebealiza a conexão, impedindo a entrada de água.

E quanto ao óleo lubrificante do "diferencial", qual é a especificação, Guilherme?
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#55
Marivaldo Escreveu:E quanto ao óleo lubrificante do "diferencial", qual é a especificação, Guilherme?

Marivaldo,

O óleo da caixa de redução traseira é o mesmo do câmbio, 75W90 e volume de 0,2 litro.
Troca-se juntamente com o câmbio, 0,8 litro, ou seja 1,0 litro resolve....
Guilherme 

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#56
O câmbio da 2018 (LC) não é imerso no mesmo óleo lubrificante do motor?
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#57
Marivaldo Escreveu:O câmbio da 2018 (LC) não é imerso no mesmo óleo lubrificante do motor?

As R1200GS LC (2013) e as atuais 1250 passaram a ter o câmbio e a embreagem multidisco imersos no mesmo cárter do motor.

Particularmente prefiro o câmbio separado do motor. Deste modo possui óleo específico para engrenagens (alta pressão) pois as características de um óleo de motor é bastante diferente, além de trabalhar em temperaturas mais baixas.

A embreagem multidisco possui a vantagem de ser auto deslizante, evitando travar a roda traseira em reduções de marcha mais agressivas.
Afora isso, a embreagem monodisco a seco é mais precisa ao debrear e tem constância de operação, independentemente da temperatura do motor.
Guilherme 

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#58
Amigos, encontrei esse link do RSD 09 2017 em ingles
https://drive.google.com/uc?id=1eq-RaCX3...t=download
[ATTACH=CONFIG]11094[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]11094[/ATTACH]


Arquivo(s) anexado(s) Miniatura(s)
   
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#59
dqmarson Escreveu:Amigos, encontrei esse link do RSD 09 2017 em ingles
https://drive.google.com/uc?id=1eq-RaCX3...t=download
[ATTACH=CONFIG]11094[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]11094[/ATTACH]

Marson,

O RSD pode ser configurado em inúmeras línguas, inclusive o português.
Guilherme 

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#60
All,

Novo link para o Manual RSD. O manual está compactado (rar).

https://drive.google.com/file/d/1c-3N-ZR...sp=sharing
Guilherme 

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