Melhora da performance

[gverissimo]

Ola amigos,
Gostaria de saber se algum de vocês já trocou o pinhão e coroa para melhorar a performance ainda mais desta maravilhosa moto.
Tenho um amigo mecanico de muita qualidade, que tem uma 800gs 2010 e disse que trocou apenas a coroa de 42 dentes para 44 dentes (maior) e devido a rotação da motocicleta (faixa de corte de 8500rpm) a moto melhorou na velocidade final, que fazia 210km/h e agora está chegando a 220km/h. Além disso as trocas de marchar ficaram mais arriscas.
Não sei ao certo, queria mais opiniões quanto a este assunto, será que isso pode causar algum dano ao motor ao longo do tempo ?
Existem outras formas de melhorar a velocidade final, como troca do filtro, vela e etc ?
Desculpem tantas perguntas em uma mesma mensagem, mas acho um ponto legal para discussão que não encontrei no forum.

[CM-R1200-GS]

Particularmente, acho que essa moto não foi feita para essa velocidade.
Ela pode até chegar nos 200, mas isso é para uma speed !!
O ideal para curtir a moto, com todo conforto e segurança, é ficar ali entre 120-150.
Para que quer andar rápido, compra uma speed.

[TOLENTINO]

Gveríssimo, realmente as motos de estilo "big-trail" como a F800GS, até podem atingir alta velocidade, mas sem a segurança que oferecem as motos "speed". Além disso, existe o desconforto em razão da posição de pilotagem.

Assim que eu puder voltar a pilotar, minha Trophy vai andar mais rápido, mas quem passou por preparação fui eu: fiz regime e emagreci 9kgs! Agora a motoca anda mais e, principalmente, estou muiiito mais bonito! hehehe.

[gverissimo]

Ola amigos, gostaria de explicar que não ando a 210km/h a todo instante, apenas em algumas grandes retas, quando a estrada está deserta que aproveito para acelerar a máquina. Minha pergunta inicial foi que recebi a informação que mudando a coroa de 42 dentes para 44 dentes, a moto além de ficar mais arisca, afinal a arrancada fica mais forte, a velocidade final aumenta. Eu acredito que a arrancada terá melhoras, mas na velocidade final ? Por isso, abri o tópico, para saber se alguém que realmente fez esta mudança obteve este resultados.

[Geov]

Eu não alteraria nada na relação, especialmente porque não utilizo nessa velocidade das "speeds". Entre 110 e 160km/h me satisfaço plenamente.

- - - Updated - - -

Eu não alteraria nada na relação, especialmente porque não utilizo nessa velocidade das "speeds". Entre 110 e 160km/h me satisfaço plenamente.

[sascencio]

Eu não gosto de alterar em nada as especificações da moto, independentemente de qual seja a moto.

Quanto ao desempenho da F800, estou muito satisfeito, acho que não há necessidade de mudar nada. Para a finalidade que ela se propõe, uma trail, está muito bom.

E 200 km/h de máxima para mim, é mais do que suficiente... rsrsrs...

Mas gosto não se discute, cada um tem suas preferências.

[fborges27]

Gverissimo,

Seguinte, a performance da moto sempre dá para melhorar... lembrando que a moto original prevê um uso geral.

Quanto a mexer ou não vai de gosto do freguês. Eu gosto, mas ainda não mexi na minha. Isto porque eu sempre me pergunto se já cheguei no limite da máquina. E olha que ele pode estar muito longe do meu, como é o caso da F800GS.

Indo ao seu ponto, não sei se mexer na relação é a melhor opção.

Veja no vídeo abaixo o quanto ela já anda original... se tiver tocada para andar mais do que isso aí acho que vale mexer na moto... Isso para não gastar grana à toa.


[video=youtube;s0KpLWBCaZI]https://www.youtube.com/watch?v=s0KpLWBCaZI[/video]

Note que ela até acompanham um pouco a speed. Faz curvas pacas. Vai perder muito de reta. Isso sem falar no "mergulho" que a suspensão dianteira dá nas freadas. Não é feita para isso.

Outra idéia é ter uma retomada animal, o que você pode conseguir instalando um rapid bike ou outro dispositivo do gênero. Trocar o escape, as velas e o filtro de ar também vai deixá-la mais solta.

Se for mexer na moto recomendo a Motonil, em Araras, no interior do Estado de São Paulo. 165 km de SP. O Ferpa que é um dos proprietários fez todos os cursos da BMW na Alemanha e se for para dar minha moto na mão de alguém seria na mão dele.

[video=youtube;S-yqnuiQeiA]https://www.youtube.com/watch?v=S-yqnuiQeiA[/video]

Tá batendo os mencionados 220 km/hr no dino.

[Sotrash]

Gverissimo,

Na teoria quando você aumenta a relação o torque aumenta, mas a final diminui. A maioria das pessoas que fazem trilha com moto de menor cilindrada troca por uma relação maior pra deixar com mais torque. Você poderia trocar as velas, trocar o escapamento (Akrapovic), colocar um power commander que é uma remapeador de injeção (http://www.powercommander.com/downloads/...46-411.pdf), trocar o filtro de ar (K&N). Eu cheguei a trocar na Harley 883R o escapamento esportivo e esse remapeador de injeção onde fazia uma boa diferença, mas na F800GS do jeito que tá, está ótimo. Já anda pra caramba.

Espero ter ajudado.

Abraços!

[shw]

Quando eu estava com a F800GS eu quase ia mudar o pinhão colocarum com 1 dente a mais.. isso fazia a moto ficar mais suave na estrada

[sascencio]

A receita é:

- aumentar a quantidade de dentes do pinhão ===> aumenta a velocidade final e diminui o torque;
- aumentar a quantidade de dentes da coroa ===> diminui a velocidade final e aumenta o torque.

É igual bicicleta... rsrsrs...