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Modo de pilotagem dynamic / road
#1
Galera, to com uma dúvida.
A 1200gs tem 5 modos de pilotagem, road, rain, dynamic, enduro e enduro pro.
Rain, enduro e enduro pro estao claros pra mim. Agora, qual seria a diferenca entre o modo dynamic e road?
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#2
Em relação ao road, o dynamic deixa a conexão do acelerador um pouco mais direta, e tanto o ABS quanto o controle de tração um pouco menos invasivos.

Ou seja: road para uma pilotagem mais tranquila, dynamic para uma pilotagem mais "braba".

Rodando na cidade eu costumo deixar no road, mas na hora de pegar estrada eu coloco no dynamic.
Sergio
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#3
SFF Escreveu:Em relação ao road, o dynamic deixa a conexão do acelerador um pouco mais direta, e tanto o ABS quanto o controle de tração um pouco menos invasivos.

Ou seja: road para uma pilotagem mais tranquila, dynamic para uma pilotagem mais "braba".

Rodando na cidade eu costumo deixar no road, mas na hora de pegar estrada eu coloco no dynamic.

a minha pergunta e você consegue realizar as trocas de modos de pilotagem com a moto em movimento ???.
Kranio Marcius
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#4
kranio Escreveu:a minha pergunta e você consegue realizar as trocas de modos de pilotagem com a moto em movimento ???.

Perfeitamente. É só escolher o modo e embrear a moto e soltar q ja muda
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#5
O modo dinâmico, por ser mais brusco e soltar mais o controle de tração, gasta bem mais pneu e um pouco mais de combustível.
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#6
Boa tarde rapaziada.
olha eu comprei a minha GS LC agora, vim tocando de BH ao RJ, 040 o tempo todo.
realmente não senti tanta diferença entre elas, so reparei que no Dyn o consumo ficou um pouco a mais.
mais com relação ao restante, não senti nada.
pode ser uma falta de sensibilidade ou em estrada não se sinta tanto essa diferença.
Kranio Marcius
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#7
A maior diferença na estrada é que a moto fica mais esportiva, ajustando a suspensão mais dura e com a potência total ficando mais ágil nas ultrapassagens.
Abs

Fábio

Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
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#8
Nada que voce não consiga fazer trabalhando um pouco mais com o cambio.

É por isso e por outras, que quando for trocar, só se for para pegar uma ADV.

E claro AZUL ......
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
[SIGPIC][/SIGPIC][Imagem: t4019.gif]
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
Cool
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
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#9
Mais ou menos, não é bem assim.
Abs

Fábio

Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
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#10
Kranio,

Eu já sinto diferença! O Fábio me estimulou a usar mais o Dynamic e agora ferrou, so uso ele, a moto fica bem melhor de retomada, aceleração e susp!

Abs
Caio

Bandit 600 / HD Night Rod / R1200GS / Brutale 800 / R1200GS
  Responder


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