Motor da minha F800GS 2015 fundiu com 17.000km

[leandroper]

Boa noite brother. Sei que já se passaram alguns meses, mas venho "namorando" motos BMW (especificamente as 800 GS) para futura aquisição (assim que o dispêndio financeiro proporcionar), mas diante de alguns relatos... já não sei mais. Vi propagandas de venda de motos usadas (2013 a 2016) onde foi relatado "troca de motor" também. De qualquer forma, reafirmo a importância daqueles que são proprietários das motos (no caso BMW) para ajudar todos que se interessam pela marca.
Por fim, agradeço a oportunidade.
Valeu!!

Barone, permita-me comentar.
Veja o volume monstro de vendas da F 800 GS nos últimos anos, veja o tanto delas nas ruas, nos vídeos, no atacama, ushuaia, mundo a fora. Procure o Alexandre Durigan (Piu) no Facebook, o cara usa e abusa da moto e mostra mto bem os detalhes da manutenção dela (q não é de outro mundo). O grande problema é que nos fóruns só postamos os problemas (eu tb me incluo nessa), ninguém posta: fui pra ushuaia, rodei 15 mil km, acompanhei o rally dakar, desci a carretera austral, cruzei a Patagônia e suas adversidades E NÃO TIVE NENHUM PROBLEMA SEQUER! Cara, pode ir sem medo, converse com as pessoas, com os donos, com os viajantes, ai sim tire sua conclusão.

[leandroper]

Uma última questão: conheci 2 proprietários da gs 800 que tiveram seus motores fundidos antes dos 10 mil km, sabe pq? Quando entravam na rodovia só andavam a 200. A moto não é pra isso! Mas ainda assim a BMW pagou o reparo.

[RicBoris]

Minha opinião sobre a F800GS é ótima.

Possuí uma Trophy 2012 (a Celeste) por quase um ano, rodando tanto em estradas pavimentadas, quanto no offroad (buraco, lama, pedra, areia, água, subindo e descendo serra, etc) e foi só alegria!

Os únicos senões, que não chegam a ser defeitos, ficam por conta dos pneus com câmara e a falta de cardã que, pra off não é tão bom quanto a corrente.

Vale muito a pena essa moto!

[sal silva]

É verdade que Brasileiro só quer saber quanto a moto dá de final,parece que a gente quer ter mais chance de fugir da triste realidade que vivemos nesse pais hehehe. Rodando civilizadamente e fazendo manutenções, todas grandes marcas são confiáveis, mas, via de regra, as japonesas tem provado ser indestrutíveis, com menor custo de manutenção.Mas é aquele negocio, BMWs,Ducatis,Harleys etc,cada uma tem sua personalidade e ai.......

[sal silva]

Minha opinião sobre a F800GS é ótima.

Possuí uma Trophy 2012 (a Celeste) por quase um ano, rodando tanto em estradas pavimentadas, quanto no offroad (buraco, lama, pedra, areia, água, subindo e descendo serra, etc) e foi só alegria!

Os únicos senões, que não chegam a ser defeitos, ficam por conta dos pneus com câmara e a falta de cardã que, pra off não é tão bom quanto a corrente.

Vale muito a pena essa moto!

Aidento,mas vendeu ela e ficou com a Cox Mid CR.:p

[CM-R1200-GS]

Barone, permita-me comentar.
Veja o volume monstro de vendas da F 800 GS nos últimos anos, veja o tanto delas nas ruas, nos vídeos, no atacama, ushuaia, mundo a fora. Procure o Alexandre Durigan (Piu) no Facebook, o cara usa e abusa da moto e mostra mto bem os detalhes da manutenção dela (q não é de outro mundo). O grande problema é que nos fóruns só postamos os problemas (eu tb me incluo nessa), ninguém posta: fui pra ushuaia, rodei 15 mil km, acompanhei o rally dakar, desci a carretera austral, cruzei a Patagônia e suas adversidades E NÃO TIVE NENHUM PROBLEMA SEQUER! Cara, pode ir sem medo, converse com as pessoas, com os donos, com os viajantes, ai sim tire sua conclusão.

Eu me incluo nos que NUNCA tiveram problema.

Fui até Chapada Diamantina e Salvador em 2014 (6.000 km)
Já fui ao Uruguai em 2017 (5.000 km)
Voltei agora de Santiago/Atacama em 2017 (10.000 km)
Já fui na Canastra por 3 vezes, fazendo passeios OFF de 100 km em cada ida
Serra do Rio do Rastro, só em 2016 forma 3 viagens.

Minha moto está com 105.000 km, revisão periódica cada 10.000 km

Talvez seja SORTE, mas nunca tive problema com a AZULONA (R-1200 GS premium, 2012).

Não penso em trocar tão cedo, próxima meta ..........

Chegar nos 150.000 km

[sal silva]

Eu me incluo nos que NUNCA tiveram problema.

Fui até Chapada Diamantina e Salvador em 2014 (6.000 km)
Já fui ao Uruguai em 2017 (5.000 km)
Voltei agora de Santiago/Atacama em 2017 (10.000 km)
Já fui na Canastra por 3 vezes, fazendo passeios OFF de 100 km em cada ida
Serra do Rio do Rastro, só em 2016 forma 3 viagens.

Minha moto está com 105.000 km, revisão periódica cada 10.000 km

Talvez seja SORTE, mas nunca tive problema com a AZULONA (R-1200 GS premium, 2012).

Não penso em trocar tão cedo, próxima meta ..........

Chegar nos 150.000 km

kkk,ai vai se apegar como eu fiz com minha Sahara.Minha mulher quer mandar ela embora, já até propos uma troca pela Africa Twim(se essa for boa de off rs),mas não tem jeito,fico com a minha enferrujada,tanque cheio de massa epóxi,Rat Bike Saharita,rs

[CM-R1200-GS]

kkk,ai vai se apegar como eu fiz com minha Sahara.Minha mulher quer mandar ela embora, já até propos uma troca pela Africa Twim(se essa for boa de off rs),mas não tem jeito,fico com a minha enferrujada,tanque cheio de massa epóxi,Rat Bike Saharita,rs

É ...........

Mas não esqueça eu estou com a minha XLX-350 R, ano 88, com 78.000 km, único dono.

Utilizo quase que todos os dias para ir ao trabalho e voltar, são uns 15 km por dia, mas quando preciso andar mais longe, pego a AZULONA.


  XLX-350_2.jpg (Tamanho: 92.66 KB / Downloads: 36)

[RicBoris]

Aidento,mas vendeu ela e ficou com a Cox Mid CR.:p

Pois é, fazer o quê né? Precisava levantar a grana é ficar com duas motos grandes não tinha a menor chance. O jeito foi vender a que ofereceu mais grana e liquidez. Mas um dia volto [emoji4]

[RicBoris]

É ...........

Mas não esqueça eu estou com a minha XLX-350 R, ano 88, com 78.000 km, único dono.

Utilizo quase que todos os dias para ir ao trabalho e voltar, são uns 15 km por dia, mas quando preciso andar mais longe, pego a AZULONA.

Que XLX lindona, Cássio! [emoji4] [emoji106]