Eraldo Tel Escreveu:Se retirar com fluido frio e na marca de Max. Do reservatório. fluido aquecido uns 2 mm a menos
Eraldo
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Obrigado Eraldo.
Pessoal,hoje fui retirar o fluido de freio que achei que estava em excesso,mas para minha surpresa a borracha de dentro do reservatório estava mal colocada impedindo a leitura correta do nível do fluido.Recoloquei-a corretamente e o nível do fluido ficou certo,entre o máximo e mínimo,o que indica troca de pastilhas.Nessa tiro a responsabilidade da concessionaria,achei que tinham colocado fluido a mais,somente a borracha ficou mal posicionada, isso acontece.
Pra saber se o nivel está no ideal, retire um pouco do fluido com a seringa para não correr o risco de derramar e com uma chave de fenda force os cilindros da sapata de freio até a sua completa abertura. Nessa posição o nível de óleo deve estar na marca MAX. Se estiver abaixo, complete até o MAX, se estiver acima retire até a marca.
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XTZ225 / XR200 / LANDER / NC700X / F800GS / R1200GSA
Um dia é preciso parar de sonhar e, de algum modo, partir...
Amyr Klink
PabloTiago Escreveu:Pra saber se o nivel está no ideal, retire um pouco do fluido com a seringa para não correr o risco de derramar e com uma chave de fenda force os cilindros da sapata de freio até a sua completa abertura. Nessa posição o nível de óleo deve estar na marca MAX. Se estiver abaixo, complete até o MAX, se estiver acima retire até a marca.
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Boa dica,vivendo e aprendendo.Obrigado.
Permitam uma pequena "atravessura" neste tópico, aproveitando os bons fluidos desse pessoal bacana e perguntar: se entendi bem, o manual recomenda a troca do fluido dos freios com um ano de uso, independentemente da quilometragem, é isso mesmo? Vou levar a moto para revisão dos 20 mil e ela já vai fazer um ano de uso mês que vem.O pessoal da css não falou nada sobre isso...
Olive Escreveu:Permitam uma pequena "atravessura" neste tópico, aproveitando os bons fluidos desse pessoal bacana e perguntar: se entendi bem, o manual recomenda a troca do fluido dos freios com um ano de uso, independentemente da quilometragem, é isso mesmo? Vou levar a moto para revisão dos 20 mil e ela já vai fazer um ano de uso mês que vem.O pessoal da css não falou nada sobre isso... O fluido de freio é higroscópico e tende a se contaminar com água. Uma vez contaminado perde a capacidade de não entrar em ebulição a determinada temperatura. Uma vez em ebulição perde capacidade de compreensão dos pistões na pinça de freio. Por isso a recomendação da troca de tempos em tempos.
É muito barato e simples a troca. Trocar fora da concessionária não acarreta perda de garantia. Só se atente para o uso do fluido correto.
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Um dia é preciso parar de sonhar e, de algum modo, partir...
Amyr Klink
Explicação mais que convincente e dica preciosa. Muito obrigado.
Uma pequena adição ao tópico:
- Como disse o Pablo, o fluido de freio absorve a umidade do ar. É por isso que na maioria dos carros, o reservatório está localizado do lado do motor em que fica o coletor de escape, exatamente para “morar” no lugar mais quente do motor e, por consequência, com menor índice de umidade.
- Quando o fluido está contaminado pela água, normalmente o sintoma mais comum (seja em automóveis ou motos) é o seguinte: de manhã, com o veículo ainda frio, ele freia bem, sem problemas. Porém, conforme o conjunto vai se aquecendo com o uso do veículo, a água que contaminou o fluido vai se separando, gerando micro bolhas no circuito. Estas bolhas reagem à pressão do cilindro de freio de forma diferente do resto do fluido, resultando em baixa capacidade de frenagem e é fácil de sentir que o veículo já não está mais freando com a mesma eficiência.
Resumo: ainda que a Km rodada seja baixa, eu sempre recomendo a substituição completa do fluido de freio pelo menos 1 vez por ano pois a absorção da umidade do ar se dá independente da Km. O fluido é um ítem barato e a sua troca não deve ser negligenciada.
Abs
luiztrovao Escreveu:Uma pequena adição ao tópico:
- Como disse o Pablo, o fluido de freio absorve a umidade do ar. É por isso que na maioria dos carros, o reservatório está localizado do lado do motor em que fica o coletor de escape, exatamente para “morar” no lugar mais quente do motor e, por consequência, com menor índice de umidade.
- Quando o fluido está contaminado pela água, normalmente o sintoma mais comum (seja em automóveis ou motos) é o seguinte: de manhã, com o veículo ainda frio, ele freia bem, sem problemas. Porém, conforme o conjunto vai se aquecendo com o uso do veículo, a água que contaminou o fluido vai se separando, gerando micro bolhas no circuito. Estas bolhas reagem à pressão do cilindro de freio de forma diferente do resto do fluido, resultando em baixa capacidade de frenagem e é fácil de sentir que o veículo já não está mais freando com a mesma eficiência.
Resumo: ainda que a Km rodada seja baixa, eu sempre recomendo a substituição completa do fluido de freio pelo menos 1 vez por ano pois a absorção da umidade do ar se dá independente da Km. O fluido é um ítem barato e a sua troca não deve ser negligenciada.
Abs
Legal,o automóvel da minha esposa já tem 9 anos e esta com o fluido de fabrica.Sempre esqueço da manutenção do carro dela,ainda bem que continua comos freios bons,mas preciso ver isso.
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