Nova R 1200 GS 2017

[sal silva]

Muitos usuários não encaram o tamanho da 1200 LC ADV, acho que eles lançaram uma opção mais off road e menos mamute para esse público... Daqui a pouco a R1200 Gs vai ter mais opções de modelo do que a Ducati Scrambler

Voce ja viu o tamanho e peso da nova Ducati Multi Estrada,Ktm 1290?Sao motos tao grandes,altas e pesadas como a GS ADV,já vi reportagens que falam que a ADV é melhor no OFF do que a nova KTM.Tudo que for lançado no mercado para facilitar nossa vida é bem vindo,mas é fato que Técnica e preparo físico para dominar estes monstros Big trail poucos de nos tem, inclusive eu.

[sal silva]

Creio que o propósito da ADV LC (bem como da AC) não seja para o off road, mas para longas viagens em estradas boas, no máximo um rípio.

Coxinha:mad:rs

[André M.]

Ricado,

sem duvidas que o propósito é sempre viagens, porém, se aparecer um off road leve no meio do caminho, elas encaram... Tem europeu que mete uma moto dessa em off road mais pesado, vai enter esse povo... Tem mil motos mais apropriadas que as 1200, e eles fazem questão de usar a pobre coitada... Eles podem $$$

[RicBoris]

Não só podem, como as motos lá são bem menos tributadas. Aí, para alguns, dá pra explorar essas aptidões da moto.

[sal silva]

Não só podem, como as motos lá são bem menos tributadas. Aí, para alguns, dá pra explorar essas aptidões da moto.

Grande Ric Boris,devorador das belas curvas asfaltadas da Serra de Ibiapaba, também conhecido como o cupim de pedaleiras.rs.Nobres colegas,aqui no Brasil temos alguns colegas que colocam suas BTs em trilhas bem pesadas(You tube,Luiz Henrique e nosso companheiro de forum klaus).Isso prova a capacidade destas motocicletas,basta ter espirito de aventura,preparo físico,um pouco de técnica e pneus apropriados.A grana não se discute,para nos é tudo mais difícil,mas o que vale mesmo é o desafio,ja que estes dois que citei tem motos especiais para trilha.

[RicBoris]

Grande Ric Boris,devorador das belas curvas asfaltadas da Serra de Ibiapaba, também conhecido como o cupim de pedaleiras.rs.Nobres colegas,aqui no Brasil temos alguns colegas que colocam suas BTs em trilhas bem pesadas(You tube,Luiz Henrique e nosso companheiro de forum klaus).Isso prova a capacidade destas motocicletas,basta ter espirito de aventura,preparo físico,um pouco de técnica e pneus apropriados.A grana não se discute,para nos é tudo mais difícil,mas o que vale mesmo é o desafio,ja que estes dois que citei tem motos especiais para trilha.

Mandou bem, Sal!

Cupim de pedaleiras é?! Kkkkkkk

[AD-1512]

Acho a 2012 mais bacana! ... e confiável, pelo menos até ajeitarem essa batedeira de pino no pistão da LC. Por quanto se pega uma 2012 dessa? Seria uma ótima alternativa pra meu futuro up.

Hehehehe! É, grande Ric, sou suspeito pra falar da minha criança ... mas eu acho que hj em dia vc encontra na faixa dos 40 a 50k, a depender do estado de conservação, histórico de uso, cuidados, etc. Pela minha experiência, vc curtiria demais a GSA, ainda mais pq tem porte físico que facilita as coisas. Qdo comprei a minha, o preço era 91 ou 92k (paguei 85). Hj acho que não me pagam nem a metade. Mas são 4 anos de uso, 57k de km. Um dia desses encontrei um brother do IronButt (sim, eu já fiz dessas sandices ... kkk) e ele pirou na minha moto, pq gosta do motor a ar/óleo, do modelo TB, donfato de ser das últimas, etc. Disse que é só eu avisar que ele compra com qq km. Acho que esse modelo (ar/óleo) vai acabar agradando a um tipo bem específico de usuário, o que afasta qualquer ideia mercadológica, pq sob esse prisma o prejuízo é imenso. Na verdade, espero que um dia haveremos de nos livrar um pouco dessa pressão mercadológica, como acredito ser em outros países, EUA e Europa. Um dia algum companheiro aqui do Fórum escreveu (não me lembro em que circunstância) que a moto iria envelhecer com ele. Achei bacana, pq se opõe a esse círculo de comprar, usar, pagar revisões, trocar a moto antes de vencer a garantia e reiniciar o ciclo... quem ganha mesmo com isso a gente sabe quem é. Menos é mais, inclusive nas sofisticações, sensores, computadores, controles e assistências ... rsrs! Abração!


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[RicBoris]

Hehehehe! É, grande Ric, sou suspeito pra falar da minha criança ... mas eu acho que hj em dia vc encontra na faixa dos 40 a 50k, a depender do estado de conservação, histórico de uso, cuidados, etc. Pela minha experiência, vc curtiria demais a GSA, ainda mais pq tem porte físico que facilita as coisas. Qdo comprei a minha, o preço era 91 ou 92k (paguei 85). Hj acho que não me pagam nem a metade. Mas são 4 anos de uso, 57k de km. Um dia desses encontrei um brother do IronButt (sim, eu já fiz dessas sandices ... kkk) e ele pirou na minha moto, pq gosta do motor a ar/óleo, do modelo TB, donfato de ser das últimas, etc. Disse que é só eu avisar que ele compra com qq km. Acho que esse modelo (ar/óleo) vai acabar agradando a um tipo bem específico de usuário, o que afasta qualquer ideia mercadológica, pq sob esse prisma o prejuízo é imenso. Na verdade, espero que um dia haveremos de nos livrar um pouco dessa pressão mercadológica, como acredito ser em outros países, EUA e Europa. Um dia algum companheiro aqui do Fórum escreveu (não me lembro em que circunstância) que a moto iria envelhecer com ele. Achei bacana, pq se opõe a esse círculo de comprar, usar, pagar revisões, trocar a moto antes de vencer a garantia e reiniciar o ciclo... quem ganha mesmo com isso a gente sabe quem é. Menos é mais, inclusive nas sofisticações, sensores, computadores, controles e assistências ... rsrs! Abração!


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Valeu pelo retorno, Alessandro, bem como pelas i formações. Cara, me coloca na fila dos interessados na tua moto também (rs), pois realmente a R12 modelo anterior à LC, sobretudo a TB é mesmo lindoooona!!!



Sobre a questão mercadológica de que tratas, de fato, seria bom se começasse uma mudança nessa cultura nossa (dos brasileiros) de ter que renovar as coisas periodicamente, ultimamente, em cada vez menos tempo.

Bem, pelo menos em relação à minha custom (Mid), essa eu pretendo que seja peça de meu inventário, que, se Deus permitir, será daqui há muuuitoa anos!!! rs...

Abraço mermão!!! [emoji109] [emoji41]

[Petrel]

Sim com certeza, já conviveram no passado, e tem uma diferença de preço razoável entre as duas, a Rally acaba atendendo o comprador que quer um diferencial, porém não simpatiza com o tamanho da Adventure.

Grande abraço!!!
Petrel

[sal silva]

Hehehehe! É, grande Ric, sou suspeito pra falar da minha criança ... mas eu acho que hj em dia vc encontra na faixa dos 40 a 50k, a depender do estado de conservação, histórico de uso, cuidados, etc. Pela minha experiência, vc curtiria demais a GSA, ainda mais pq tem porte físico que facilita as coisas. Qdo comprei a minha, o preço era 91 ou 92k (paguei 85). Hj acho que não me pagam nem a metade. Mas são 4 anos de uso, 57k de km. Um dia desses encontrei um brother do IronButt (sim, eu já fiz dessas sandices ... kkk) e ele pirou na minha moto, pq gosta do motor a ar/óleo, do modelo TB, donfato de ser das últimas, etc. Disse que é só eu avisar que ele compra com qq km. Acho que esse modelo (ar/óleo) vai acabar agradando a um tipo bem específico de usuário, o que afasta qualquer ideia mercadológica, pq sob esse prisma o prejuízo é imenso. Na verdade, espero que um dia haveremos de nos livrar um pouco dessa pressão mercadológica, como acredito ser em outros países, EUA e Europa. Um dia algum companheiro aqui do Fórum escreveu (não me lembro em que circunstância) que a moto iria envelhecer com ele. Achei bacana, pq se opõe a esse círculo de comprar, usar, pagar revisões, trocar a moto antes de vencer a garantia e reiniciar o ciclo... quem ganha mesmo com isso a gente sabe quem é. Menos é mais, inclusive nas sofisticações, sensores, computadores, controles e assistências ... rsrs! Abração!


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Quando comprei a minha, fiquei atraído pela novidade tecnológica, maior potência e todas as promessas que as montadoras fazem, algumas verdadeiras, outras não. Sou conservador de direita rs, tenho uma Sahara a mais de 23 anos, bem surrada e com motor standard rs. Quando comprei minha moto fui apoiado por minha esposa, tomei a decisão de trocar de moto muito rápido, antes de uma longa viagem que iriamos fazer. Nao tive tempo de pesquisar, até pegaria uma a Ar 2012 pela confiabilidade e preço, mas tinha pouco tempo para esperar que uma moto de boa procedência aparecesse. Fui de nova mesmo e estou satisfeito, embora já tenha dado um probleminha no motor, mas espero que tenha sido sanado.Se durar mais 10 anos comigo sem dor de cabeça está ótimo. Não penso em desvalorização, f...-se todo esse mercado, depois de curtir a moto e viagens, espero ainda ter saúde para montar em uma Motocicleta elétrica mais sustentável heheheh.Abraços