Novela com a minha R1200GS nova

[luiztrovao]

é... a verdade é que estamos mal, mesmo, de "montadoras e montagens" por aqui. Embora os materiais possam até ser de boa qualidade (ok, ok, sabemos de muitas peças que são uma porcaria, tipo o punho esquerdo da F800GS 2013) e enviados para cá em esquema CKD, a verdade é que a qualidade das montadoras locais é ruim, e a qualidade dos operários pior ainda (quem está preocupado com educação no país?).
Ainda por cima, as concessionárias negligenciam um procedimento importantíssimo, que é a revisão de entrega. Como é possível que um problema como este tenha passado pela montagem e pela revisão de entrega ???
Duas semanas atrás levei minha 800 para a revisão dos 1000 Km.... atendimento super atencioso na concessionária (tanto no evento da venda quanto da revisão), etc, PORÉM.... quando perguntei ao mecânico se ele poderia verificar o ajuste da mola da suspensão traseira, ele se deu conta que ... estava na posição ZERO... ou seja, também imagino a qualidade da revisão de entrega que fizeram nela...

[Iceman]

Pois é, o pior é que qd vc compra um carro ou moto "zero" os caras da cc pedem uma semana para poder fazer a "revisão de entrega"...

Fico imaginando o que eles revisam então, se nem o mais básico e importante os caras não verificam.

Se precisar de ajuda para redigir a reclamação formal à BMW Alemanha, me coloco à disposição, pois sendo filho de alemães tenho Alemão fluente.

Espero que tenha sido o último "susto" com sua gorda, e que daqui p/ frente seja só alegria.


Somente um detalhe: Muitas vezzes o brasileiro é "cordeiro" pq sabe que não adianta nada reclamar.
Voce contrata um advogado, abre um processo contra a cc, que se arrasta por alguns anos, custa dinheiro (advogados não trabalham de graça), dá muita dor de cabeça, para no final não dar em nada.
(isso se a cc não te processar por "danos morais")

Em minha modesta opinião, o maior problema do Brasil é a impunidade e a morosidade do nosso sistema judiciário (desculpe o mau jeito Ric, mas é verdade).
Desanima qualquer um a tentar defender seus direitos.
Tanto que em uma batida de transito, o vagabundo que quer se safar vai logo dizendo "vá procurar seus direitos", justamente porque sabe que não vai adiantar nada.

Mas a esperança é a última que morre né?

[CM-R1200-GS]

SFF,

Muita sorte mesmo, voce teve !!!!

Acho, também, que vale a pena mandar uma reclamação para a BMW na alemanha, mas como já colocaram, primeiro junte os documentos e relatórios do ocorrido, para não ficar uma coisa jogada, mas sim devidamente documentada.

Boa sorte.



E agora, vamos é botar essa gorda pra andar, e aproveitar tudo de bom que ela pode nos proporcionar.

[SFF]

Iceman - você foi no osso da questão. Não é uma questão de ser cordeirinho ou não, é uma mera questão de praticidade considerando nosso arcabouço legal e processual.

Meu irmão é juiz. Conversei com ele sobre isso para ver o que podia ser feito e o que valia a pena ser feito, e confirmei o que todos já sabem: muito trabalho para não dar em nada. Infelizmente (ou felizmente...) não estamos nos EUA, onde derrubar um café quente na camisa no McDonalds te faz milionário. Se tivesse dado merda, com certeza eu entraria com uma ação e muito provavelmente ganharia. Porém não tendo tido consequências, nem para mim nem para a moto, o caso fica muito mais frágil e dependendo do depoimento de testemunhas (ou seja, quem paga mais bola para as testemunhas).

Para complementar: o fato de eu não ter ido com os cravos da chuteira no peito do cara da concessionária onde comprei a moto me está ajudando. O parafuso que está faltando do eixo da roda não está disponível nem na concessionária onde a moto está sendo consertada e nem na central da BMW. Vai ter que ser importado da Alemanha...ou seja, não menos que 3 meses para chegar aqui. Andar com a moto nova só em 2014. Porém conversando com jeitinho com o cara da cidade onde comprei a moto ele se prontificou a desmontar uma das motos zero dele e mandar a peça para mim. Ou seja, reconheceu a merda e se prontificou a fazer de tudo para minimizar as consequências. Ficou de mandar esse parafuso para mim ainda esta semana por SEDEX, aí eu levo lá na concessionária onde está minha moto, montam, e eu saio feliz da vida com o brinquedo novo na semana que vem.

Meu velho pai tinha razão: nesse país mais vale um mau acordo do que uma boa briga. Infelizmente.

[sal silva]

Um paraíso para picaretas e bandidos.

[jmferreira]

Tive um acidente com a minha G650 em agosto/2012. Meti um processo no cara que me atropelou e em maio/2013 recebi até a franquia do seguro...

[Andre STS]

Olá amigo seu relato é bem triste e nos coloca em risco sempre .
Tive uma experiência semelhante com minha ex-caminhonete por falta de peças aqui no Brasil , não seu outra
passei um e-mail relatando meu problema á matriz na India e os caras me responderam e a filial entrou em contato para resolver o problema .
abraço e boa sorte
André Alves

[PAULISTA]

Cabe um relato formal do ocorrido à BMW na Alemanha!!!

Afinal, um descuido destes não é admissível nem numa honda BIS, que dirá numa moto Premmium, de R$ 80.000,00!!

Concordo plenamente com voce,Icemam e realmente i-n-a-c-r-e-d-i-t-a-v-e-l,e dúvido e sou capaz de apostar que os germanicos não fazem a m´nima idéia desses ocorridos,pois com conhece os procedimentos desta empresa sabe que a marca é motivo de orgulho nacional para eles.No m´nomo um pedido de desculpas oficial da concessionária em questão.Absurdooo!!!

[Golias]

Pessoal,

Entretanto, antes de adquirir uma motocicleta, é preciso tomar alguns cuidados importantes para não se arrepender da escolha no futuro. A atenção deve ser ainda maior se a pretensão é comprar uma moto de segunda mão, pois vários são os detalhes que devem ser levados em conta antes de fazer a compra.

Escolhido o modelo, é hora de avaliar o estado da motocicleta. Aí entra o trabalho de observação. Uma inspeção visual é importante fazer, mantendo atenção para o estado das carenagens, bancos, pedais, espelhos, pneus, lataria, entre outros.

Por isso, a melhor maneira de descobrir o estado geral é ver também se existem pontos de ferrugem, raspões, riscos, trincas, manchas, opacidade dos componentes, peças e acessórios soltos e desregulados.

Mas como todos os mortais na hora de buscar a maquina nova, esses requisitos nem passam pela cabeça, pois temos a certeza que estamos comprando uma motocicleta zero e deixamos este check-up para lá, o que inúmeras vezes acaba tendo alguma anomalia. Não importa a marca e modelo, façam chek-up rotineiramente em suas motocicletas, procure por alguma coisa anormal, esses procedimentos podem evitar que algum problema venha ocorrer quando você estiver em transito.

Até breve,

Reinaldo

[SFF]

Pessoal,

Só para dar um retorno - a novela teve um final feliz. O cara da concessionária em que comprei a moto reconheceu a MEGAcagada que fizeram, tirou o parafuso que faltava de uma de suas motos zero e me mandou por sedex. Ele vai ficar com uma moto zero encostada enquanto a peça não vem da Alemanha. Eu levei o parafuso na concessionária onde minha moto estava, montaram em 5 minutos e já trouxe a gorda pra casa.

Agora sim! Eita moto gostosa...algumas impressões de um novato em R1200GS:
- Motor bem esperto. Não estou abusando porque está no período de amaciamento, mas se você chama e ele responde na hora. Andei em uma R1200GS do modelo anterior, e não me lembro de ela ser tão esperta assim. Esse novo motor parece ter muito mais força, dá a impressão que são bem mais que os 10cv de diferença que as fichas técnicas apontam.
- Faz MUITA curva. Eu tenho moto esportiva, mas estou impressionado com a forma e a "vontade" que essa gordona abraça as curvas. Deita muito rápido, e sempre parece pedir para você deitar mais...eu nunca tinha visto nada parecido, ainda mais com esse tamanho todo.
- Acelerador um pouco sensível demais no trânsito e em baixa velocidade. Acho que é questão de acostumar.
- Apesar da refrigeração a água, não esquenta as pernas como a maioria das motos com refrigeração líquida. Fica numa temperatura agradável mesmo no trânsito pesado.
- Suspensão eletrônica: eu achava uma frescura, nem estava fazendo muita questão disso quando fui comprar, porém estou achando isso muito legal. Fácil de usar e dá para sentir bem a diferença nas regulagens.
- Banco: não é ruim, mas poderia ser mais confortável. Achei que ia precisar comprar o banco baixo, mas por enquanto acho que está dando para tocar com o banco std na posição mais baixa. Só na hora de manobrar ela parada é que sinto a limitação pelo peso + altura.
- Tem botão demais...rs rs...pela primeira vez acho que vou ter que ler o manual de instruções de uma moto.

No geral essa moto parece um canivete suíço. Ela é muito polivalente, mas sem cair naquela "jack of all trades but master of none" de motos polivalentes que fazem de tudo mas não são boas em nada. Ela faz de tudo, e consegue ser muito boa em quase tudo. Acho que a BMW acertou a mão em cheio com essa moto.