Olá, conheci o fórum pela internet procurando informações sobre a F800 GS.
Estou prestes a pegar uma 800gs só dependendo de chegar a um valor aceitável de seguro.
Estou sem moto mas tive uma Tiger 800 que infelizmente foi roubada. Ai, logo em seguida, peguei uma Sertao 2012 mas para quem estava acostumado com a sinfonia dos 3 cilindros, estranhei demais o monocilindrico xoxo de 50 cv.
Acho que a 800 GS é um meio termo entre a Tiger e a G650.
Vamos ver...
Bem vindo ao forum, amigo!
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Ricardo Boris
Ipu / Ceará
Seja bem-vindo Marcelo.
A pegada da F800GS é outra.
Já tem o torque disponível desde o começo. Não precisa chegar aos 6000 rpm para o motor encher. 
Vai estranhar um pouco a vibração, pois apesar de vibrar menos que a Sertão, com certeza vibra mais que o tri da Triumph.
Mas o ronco da F800GS fará você esquecer a britânica rapidinho.
Abraços,
Thomas
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso  (pensa numa criança feliz... :o)
Welcome Marcelo,a Gs 800 não é meio termo,mas sim muito mais moto que a Tiger.
sal silva Escreveu:Welcome Marcelo,a Gs 800 não é meio termo,mas sim muito mais moto que a Tiger.
Por que você a GS 800 é muito mais moto que a 800 XC?
Eu adorava a minha em alguns pontos imbatíveis: o motor viciante que para mim era o ponto alto da moto. Muito macia, bancão, ótima estabilidade, sempre no chão (diferente da 650).
O maior defeito era o porte de transatlântico para pegar transito travado em SP, o consumo alto e o excessivo calor entre as pernas (esse acostumava com os tempos.
Ah, acabamento top de 1a linha, lindo design.
Gostava demais de minha moto.
Mas, vamos debater, diga ai.
O que a 800GS me espera?
Bom debate!
Bora Sal, responde o homi!
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Ricardo Boris
Ipu / Ceará
Marcelo, bem vindo ao fórum.
Vejo a Triumph 800 como uma moto confortável em estrada, com potência alta, mas de menor torque e na minha opinião eu prefiro torque em lugar de potência numa BT.
Vejo na GS800 uma moto mais robusta e com um torque surpreendente propciando arrancadas empolgantes, mas que precisa de um banco bom para melhorar conforto de estrada, por outro lado é excelente no off.
Não se pode dizer da GS como intermediária, mas sim que ambas 800 tem categoria similar e o resto vai do gosto e uso pretendido de cada um. Só andando um dia em cada p/ se identificar com uma.
Ao meu gosto pessoal, gosto do visual da Triumph, mas me identifico muito mais com o conjunto da GS800 (meu gosto pessoal!).
As chances de gostar também são muitas e, boa sorte na compra.
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
Bem vindo, vai de F800 e seja feliz!
Marcelo,falei que a GS800 é melhor primeiramente porque sou proprietário de uma, e segundamente para fazer uma media com o povo do fórum BMW kkkkk. Infelizmente tem uns e outros aqui no fórum que andam com cadeira de rodas da Yamaha e tem mais moral do que eu kkkkkk.
Bom, acho que para podermos falar com propriedade de uma moto, temos que ao menos ter tido a experiência de ter rodado uns bons kms com uma para se ter uma noção, coisa que eu nunca fiz na Tiger 800,de resto o comentário foi só para te provocar rsrsr.Pelo que você escreveu sobre sua Tiger, posso comentar sobre a minha, ela também é muito grande para manobrar no transito pesado,mas nada que seja impossível, quanto ao calor nas pernas, a gs800 também tem, mas dizem que o da Tiger é pior, a economia de combustível no transito pesado acho a gs ate que econômica, mas não uso a minha na cidade, para cidade uso uma Sahara velhinha. Tinha esquecido, acho o acabamento da BMW e o designe muito melhor. Valeu.
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