Shw matou a pau. Se fosse vendida completa, o preço seria muito fora do mercado.
Na Europa e principalmente EUA, os preços são bem mais competitivos e a moto em sí já não é tão cara, tornando o pacote todo mais viável.
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso

(pensa numa criança feliz... :o)
Isso acontece tambem com a R1200ADV 15/15 que lá fora voce não precisa de chave pra ligar a moto, já e por aproximação e um botãozinho no lugar de enfiar a chave.
Coisas a lá Brazilis
Marcelo
EX CBX 250
EX CRF 230
EX F800GS
AT KTM1190
Tem a opção tbem das malas criadas pela Idea Pro, de Curitiba, por 3,2 mil o par. o top case custa 1,5 mil.
As de fora também tem controle eletrônico da suspensão, inclusive a f800GS normal.
Se serve de consolo as daqui tem setas de led, pelo menos essa do video não tem.
O motivo é bem simples .............
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Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
[SIGPIC][/SIGPIC]
![[Imagem: t4019.gif]](http://yoursmiles.org/tsmile/transport/t4019.gif)
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP

[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
Como disse Marcel, lá é tudo opcional, portanto não podemos reclamar.
Estive agora em Portugal e aluguei uma GS 2014 seca, com computador de bordo simples e regulagem da suspensão igual às 800GS. Além disso só tinha Road e Rain.
Na nossa vizinha Argentina acho que até punho aquecido é opcional.
F800 GS Marrom =>> R1200 GS LC Preta =>> R1200 GSA Azulona
[COLOR="#8B4513"]Abraço,
Marcelo[/COLOR]