Protetor do motor/carenagem

[Iceman]

Bom dia, sou novo no forum e acabei de comprar uma F800GS, entre os varios acessorios que vi acho que o mais importante agora é o protetor de carter, alguem saberia me indicar onde comprar o de aluminio?

Obrigado

Mais do que o protetor de cárter eu recomendo o protetor de mãos que nas G650 e R1200 vem de fábrica mas na F800 não :mad:

[oliveic111]

Bom dia, sou novo no forum e acabei de comprar uma F800GS, entre os varios acessorios que vi acho que o mais importante agora é o protetor de carter, alguem saberia me indicar onde comprar o de aluminio?

Obrigado

Peterson, no meu caso que não a utilizo em off road, preferi os acessórios voltados a proteção do motor, carenagens dianteiras e traseiras, bem com o as manetes. Com certeza são os mais caros para mim. Ainda vou manter o protetor que vem de fábrica.

Boa sorte.

[sbsantos]

Pessoal,
Comprei um protetor de motor da Chapam e quando instalava notei que um dos parafusos de cada lado é colocado no lugar do original que fixa o motor ao quadro.
A minha F8GS é zero e confesso que não gostei muito da idéia de tirar o parafuso original, que tem função estrutural, é fixado com um torque especifico e tal e coisa.
Notei que há um espaço vazio no acesso a esse parafuso e que poderia ser aproveitado com um tipo de "bucha" e assim fixar o protetor sem mexer no parafuso original.
Sem mais delongas, explico a criação:
Comprei em uma casa de borrachas um cilindro de polipropileno macio, que se deformasse se prensado por um parafuso e porca.
Cortei um pedaço, fiz um furo no meio e diminui o diâmetro até que entrasse na estrutura com certa folga.
Feito isso foi só instalar. Ao apertar o parafuso, a porca prensa o cilindro de PP e ele "incha" prensando as paredes do tubo da estrutura e segurando o trem todo.

[sbsantos]

Qdo estiver com um computador envio fotos. Pelo celular não tá rolando.

[Mcolnagosp]

Santos, gostaria de ver como fez isso. Se possível, mostre a "peça" antes de depois da instalação.

Eu mesmo instalei o protetor da chapam e não me preocupei tanto, pois busquei como era feito com renomadas marcas, como Givi, Sw-Motech e Touratech.

Todas essas citadas utilizam a mesma forma de fixar o protetor. Por outra lado, pense que essa fixação cause mais vibração na magrela.

Quanto ao torque, levei minha moto na concessionária e solicitei que aplicarem o mesmo torque utilizado nos protetores originais. Fizeram sem nenhum problema.

Obrigado.

[sbsantos]

Inseri as fotos no post original.
A parte mais "chatinha" desse processo foi fazer a redução do diâmetro.
Fiz o seguinte: prendi a peça no parafuso, o conjunto prendi numa furadeira, pelo parafuso, liguei a furadeira e desbastei o PP com uma lixa. Foi facinfacin.

[Mcolnagosp]

Agora vi as fotos e a montagem. Achei que ficou sensacional porque pode inclusive reduzir as vibrações geradas pelo maior peso acoplado ao motor e toda estrutura tubular da moto.

Além disso, a forma com que foi fixado não compromete a função principal dele.

Santos, você poderia me passar as medidas desse parafuso e do PP.

[Mcolnagosp]

Santos, duas dúvidas:

Qual a medida dos parafusos e outra, quando você aperta o parafuso, a porca não roda junto, impedindo o aperto correto?

[sbsantos]

Havia escrito sobre isso mas deu pau no wifi.
As medidas são diferentes: esquerda 45mm e direita 30mm.
As buchas fiz com 25mm e 10mm de espessura respectivamente pois temos a estrutura do protetor, 3 arruelas e a porca, tudo comendo comprimento útil do parafuso.

[sbsantos]

Diâmetro de 10mm e cabeça para chave 17.