Será que a GS 1200 é muito mais moto que a Super tenere?

[amauri]

Toda máquina pode dar defeito "ocasional". A ST é igual a qualquer outra máquina, não é inquebrável, apenas aparentemente quebra pouco.
Tem poucas unidades em circulação comparando com outras marcas como a BMW e não se pode comparar com quantidades de incidentes e sim com percentual de quebra e isso, só os fabricantes tem.

Concordo !

[amorlin]

Pessoal,
O que eu quis dizer é que nos filmes promocionais é tudo muito lindo, uma dúzia de pilotos profissionais, rodando 48hrs ininterruptas para um takezinho de 4min promocional.
Existe muita gente que compra moto por cilindrada e por achar que a moto é mágica, que faz tudo sozinha e que o q eu tentei dizer é que nossa realidade é bem diferente disso e tudo depende do uso que irá ser dado a moto.

Em nenhum momento quis dizer que a ST não aguenta pq quebra fácil.
A minha BMW quebrou o sensor do descanso e se não fosse um santo montar os pedaços em posição de descanso recuado eu estaria lá até hoje.

[RicBoris]

Compreendido perfeitamente, amigo Amorlim.

[Crodao]

Valeu, Cassio!
Vc não é o shw mas é show tambem no admin! rs...

Vc tá virando um puxa saco mesmo ein kkkkkkk

Ric eu tive a XT660 e a G650GS, mas não a sertão, a comum mesmo.

Eu particularmente não gostei da G650. Deixou muito a desejar. As arrancadas e retomadas são muito ruins
O motorzinho lembra motorzinho de dentista.
Depois dos 120 Km/h parece que ela acorda e vira outra moto. Eu acho que esse é o único quesito que ela supera a XT660. Acima dos 120 ou 130 Km/h, que no caso da XT a 130 você está quase no limite dela, e na G650 parece que vc está na velocidade ideal pra ela.
Mas na média, eu ainda fico com a XT660.

Outra coisa que não gostei, achei ela muito baixa e o curso da suspensão muito curto. Talvez a sertão seja um pouco melhor, quem sabe.

Mas se hoje eu tivesse que escolher, talvez eu ficasse com a XT660R.

[murrins]

Concordo !

A Super Teneré não é melhor que a 1200GS em leveza, velocidade e status. A Super Teneré tem de melhor: Suspensões, preço das peças (EUA), confiabilidade (mesmo lá fora todo mundo diz isso, ela não deixa na mão). Quanto ao preço, aqui no Brasil estão pedindo 68.000 na 2014, como é importada e o dólar subiu não teve jeito. (Graças a competência do Lula e Dilma).
Tive 800gs alemã e a 800gs nacional e sinceramente eu não confio nelas, toda moto pode quebrar, mas a BMW está quebrando demais. Nunca venderam tanta moto e a qualidade caiu absurdamente.
Passei por algumas situações na pele e não tenho vontade de retornar para marca. A super Teneré me atende como nenhuma outra moto, para mim ela é a moto definitiva e é à prova de bomba.
O inglês Nick Sanders viajou por 49 dias sozinho e rodou só 50.000 milhas (80 mil km) sem qualquer problema, vi reportagens da moto sendo desmontada e ela estava em estado de nova, é uma maquina feita para durar uma vida.
A xt1200z só vende pouco por causa da yamaha, que parece não querer vender a moto a ninguém. Não tem test drive, peças e nem moto para ver. O melhor de tudo é a exclusividade da moto, pois aonde vai todo mundo olha como se nunca tivesse visto uma moto na vida. Só saio da minha moto para uma KTM adventure, se não vier pela marca eu penso em importar uma.


Quem quiser comprovar veja aqui embaixo:
http://supertenere1200.com/2011/09/15/ni...questions/

[RicBoris]

Vc tá virando um puxa saco mesmo ein kkkkkkk

Ric eu tive a XT660 e a G650GS, mas não a sertão, a comum mesmo.

Eu particularmente não gostei da G650. Deixou muito a desejar. As arrancadas e retomadas são muito ruins
O motorzinho lembra motorzinho de dentista.
Depois dos 120 Km/h parece que ela acorda e vira outra moto. Eu acho que esse é o único quesito que ela supera a XT660. Acima dos 120 ou 130 Km/h, que no caso da XT a 130 você está quase no limite dela, e na G650 parece que vc está na velocidade ideal pra ela.
Mas na média, eu ainda fico com a XT660.

Outra coisa que não gostei, achei ela muito baixa e o curso da suspensão muito curto. Talvez a sertão seja um pouco melhor, quem sabe.

Mas se hoje eu tivesse que escolher, talvez eu ficasse com a XT660R.

Puxa-saco o que, rapá!! Só brinquei com as letrinhas (rs)...

Crodao, valeu pelo comparativo entre as duas motos. Além do que vc mencionou, eu ainda destacaria a beleza, pois acho a XT muito mais bonita e estilosa que a 650 da BM.

[PAULISTA]

Ai pessoal,

Sem querer tirar o foco,não vamos esquecer da Triumph,andei na Tiger 800 XC (show) a 1200 tinha fila para teste na Eurobike de Porto Alegre,ai não andei mas quem chegava,inclusive donos de GS 1200 elogiaram muito a moto.

[FPoli]

Realmente a Triumph 1200 é uma excelente moto, a única questão que pega nela é a suspensão convencional que por ser de grande curso acaba mergulhando muito a frente em frenagens algo que não acontece nas GS 1200.

Cheguei a ficar com dúvidas antes de comprar a GS já que a Triumph "tinha" algo a mais que era o acelerador eletrônico com piloto automático, mas bastou andar com a GS um dia inteiro p/ eu decidir por ela mesmo tendo um custo mais alto. Agora a GS 2013 vem também com piloto automático e muito mais, meu próximo step.

Para um patamar de custo similar sou mais a Triumph do que a ST, Foi oportuno lembrar desta moto.

[Golias]

Fabio,

Não faça essa besteira, pois a ST vai sair fora e a Triumph nem chega aos pés da nova GS LC, a não ser que a situação esteja desesperadora, ai já é outra historia. Nós devemos sempre olhar o horizonte e não ficar olhando pelo retrovisor, fui claro :p . Deixa o curso natural das coisas acontecerem, pois os resultados são satisfatório.

Até breve,

Reinaldo

[RGóes]

Pelo visto teremos em muito breve Flávio e Reinaldo desfilando as novas 1200 aqui no fórum.

Até eu estou ansioso por vocês...