BMW GS Brasil

o mesmo comigo - a minha acaba de passar dos 1000Km (to pra leva-la p/ a primeira revisão) e até agora, só alegria...continuarei com os dedos cruzados.

Acabei de fazer a revisão dos 1000 e, por enquanto, só tenho elogios: a motoca é M-A-R-A-V-I-L-H-O-S-A !!!!!!!!!!

Percebi que depois da revisão ela está mais solta, dá para esticar mais as marchas, finalmente pude sentir ela a 200 km/h: extremamente estável (na rodovia Bandeirantes, que é um tapete)

Também já fiz algumas trilhas na região de Jaguariuna - Pedreira - Morungaba: É só desligar o controle de tração que a moto vence qualquer obstáculo.

A 800 depois da revisão dos 1000 muda legal, eles reconfiguram o motor e fica mais solta.
Pelo menos foi assim com a minha ex.

Pessoal,

Acabei de fazer a revisão dos 1000 km na MBI em Campinas, e a moto continua show, nada de defeito, só alegria.

Hugo.

Caros,
A minha 2012/2012 com 15k rodados nunca deu problema de nada, só alegria!
Aproveitem, estou vendendo!
Abs
George Camara

george Escreveu:caros,
a minha 2012/2012 com 15k rodados nunca deu problema de nada, só alegria!
Aproveitem, estou vendendo!
Abs
george camara

irmÃo,

esse cigarrinho É de chocolate,certo?

AbÇs.

PAULISTA Escreveu:irmÃo,

esse cigarrinho É de chocolate,certo?

AbÇs.

Paulista,

O pior é que não era de chocolate, mas estava apagado com certeza. Nesse tempo ainda não existia esse negócio de "politicamente correto"... rs...

Grande abraço

George Camara

Hoje o "premiado" fui eu.

O botão de start não funciona, consequentemente, ficarei sem moto no fds.
O punho esquerdo já estava começando a apresentar problema, desligando a seta sozinho.

Parece que os problemas dos punhos ainda vão continuar por um bom tempo...

Difícil entender porquê a BMW mudou os punhos no modelo 2013 e para pior. Deviam ter mantido os da versão anterior, agora só resta aguardar alguma atitude da BMW p/ substituir os atuais.

Henrique Escreveu:Hoje o "premiado" fui eu.

O botão de start não funciona, consequentemente, ficarei sem moto no fds.
O punho esquerdo já estava começando a apresentar problema, desligando a seta sozinho.

Parece que os problemas dos punhos ainda vão continuar por um bom tempo...

Henrique.

Antes de trocar a minha 650 pela 800 li este tópico do início ao fim. Mesmo com todos os problemas relatados sobre os punhos, além dos vazamentos nas bengalas e bomba d'água, resolvi fazer a troca, acreditando que um fabricante com o conceito que a BMW tem não deixaria um problema desse tipo arranhar sua imagem.

Pois bem, logo que a moto nova chegou, fiz como sempre faço: li todo o manual. Concordo com o colega que disse que o manual é um pouco fraco, mas ainda assim ele trás informações importantes. Uma delas, é de que a seta deliga sozinha, após 300 m rodados e 10 segundos após o acionamento. Observando o funcionamento deste dispositivo, dá para concluir que sua operação se dá eletronicamente, e não mecanicamente, como nos carros. Talvez isso possa explicar boa parte das reclamações de alguns colegas aqui do fórum. É claro que em muitos casos o que aconteceu foi defeito mesmo, mas talvez em alguns outros possa ter sido apenas o funcionamento do desligamento automático projetado pelo fabricante.

Hugo.