BMW GS Brasil

Oi tem quase 66.000 km, a primeira bateria durou 7 anos, troquei a bateria em março de 2014 e agora de novo.

Rromagnani Escreveu:Eraldo acabei esquecendo até de comentar... na revisão falei do sensor e para meu desapontamento, eles não mexeriam nele, somente substituiriam se eu quisesse, o que obviamente não fiz!

Falaram que talvez com a atualização do software o problema resolveria e de fato, assim que sai da oficina, tudo estava certo. Uma semana após aproximadamente o problema voltou e continua assim... hora funciona, hora não!

Vou comprar um outro sensor do link que vc. me indicou e trocar ou na próxima revisão ou na troca de pneus. Quando fizer isso pego o atual e vou pedir sua preciosa ajuda, lembrando que a Sukita (como diz o Sal) é por minha conta! Kkkk


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Boa noite Roberto. Com a troca da bateria e o reset funcionou, mas esta intermitente as vezes aparece o aleta amarelo. Vou subir um pouco mais as pressões do pneus e ver se não é isso costumo andar com 32 psi no dianteiro e 34 psi no pneu traseiro.vou aumentar para 34 e 36, e ver o resultado. Pois medi as tensões das baterias e ambas estavam com 3,05 Volts. Não estavam descarregadas.

Eraldo.

Aproveitando para falar sobre a bateria do sensor de pressão - Qual é o modelo correto da bateria ?
Ouvi algo sobre essa bateria ser auto carregavel , tem que ter a sigla HR ....enfim....nao descobri nada até o momento. Alguem poderia ajudar?

CR2032 de boa qualidade, assunto mencionado em outros posts.

Nesse vídeo aqui faço a troca da bateria. A bateria é CR2050HR mas a 2032 funciona perfeitamente https://youtu.be/SBETAVpfgRg

rodrigobor Escreveu:Nesse vídeo aqui faço a troca da bateria. A bateria é CR2050HR mas a 2032 funciona perfeitamente https://youtu.be/SBETAVpfgRg

Rodrigo e All,

Fui buscar no Google a informação de carga dessas duas bateriais em mAh, não encontrei.

Mas achei esta informação interessante, como funciona o código destas baterias:

.....Nestas baterias CR os primeiros dois dígitos indicam o diâmetro em milímetros, e os restantes dois indicam a espessura em décimas de milímetro.
Uma bateria CR2025 tem um diâmetro de 20mm e espessura de 2,5mm; Uma bateria CR2032 tem um diâmetro de 20mm e espessura de 3,2mm....

Eu fiz a troca, conforme o vídeo, a 2032 funcionou perfeitamente no lugar da 2050, espero que continue funcionando. O que achei estranho foi que a voltagem da bateria que estava no sensor dava 3v, porém ele nao funcionava. Acredito que mesmo com a voltagem correta a bateria não conseguia manter o sistema do sensor.

Pessoal,

Conforme as medidas anotadas pelo Guilherme, fica claro que a bateria original dispõe de uma carga em mA maior disponível.
Bateria, qualquer uma, vc deve medir a tensão com uma carga instalada.
Sempre instalar e medir a tensão nos bornes. Por isso, já vi pessoa s colocando defeitos em equipamentos devido à qualidade de bateria. Acabei de pedir na Amazon uma cartela com 2 baterias CR2032 da Duracell, pois estou cansado de colocar baterias de 3,00 no controle remoto do carro. Paguei 12,35 cada uma. Aí que está a diferença. Se não encontrar a original de ótima marca e muito mais caro, coloque a 2032 de ótima marca e bem mais caro.
Vale a pena .

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Creio que essas baterias não são recarregáveis, mas duram muito. As minhas já vão pra 4 anos (originais).

Marivaldo Escreveu:Creio que essas baterias não são recarregáveis, mas duram muito. As minhas já vão pra 4 anos (originais).

As CR2050HR são recarregáveis.
Como trabalham no RDC stand alone, vão se descarregar mesmo....

Se você tiver paciência de carregá-las, pode reusá-las. Se tiver uma dessas fontes pequenas, pode tentar recarregar mas desde que a tensão seja maior que 3,2V. Creio que 4V seria ideal.

Ou conectar a bateria CR2025HR a uma bateria maior e de carga superior, com a mesma voltagem.