BMW GS Brasil

Iceman Escreveu:Sergio, não é previlégio dos moderadores não. Qualquer um pode colocar.

Um link comum seria assim: [video]https://youtu.be/_mXkdr4ZBAs[/video

Um link para assistir direto seria assim: [video=youtube;OpIXIApusrg]https://www.youtube.com/watch?v=OpIXIApusrg[/video
O link fica assim quando você copia ele diretamente do site do YouTube, quando você está assistindo o vídeo.

Eu apaguei o último "]" nos dois links, para você ver a diferença

[video=youtube;OpIXIApusrg]https://www.youtube.com/watch?v=OpIXIApusrg[/video]



Minha vida profissional sempre foi muito ligada a empresas alemã, tendo inclusive trabalhado em uma na Alemanha em 1982/83.

Atualmente temos vários negócios que envolvem representar empresas alemãs aqui no Brasil.

Acredite: Não se fazem mais alemães como antigamente...

Haa,eu também trabalhei em um Engenho, mas já faz um tempinho:p.Isso parece economia porca,nao falha dos engenheiros.Acabou dando errado e saindo caro.Abrax

Alguém tem notícia de que ocorreu essa falha nos modelos anteriores a 2013? A BMW está convocando todas as de 2013 a 2017 para verificar a folga das bengalas e substituí-las e/ou colocar o reforço, conforme o caso. Pelas informações que tive, vão agendar para agosto.
Aí eu me pergunto: houve alguma mudança na suspensão dianteira das LC?

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CiroHG Escreveu:Alguém tem notícia de que ocorreu essa falha nos modelos anteriores a 2013? A BMW está convocando todas as de 2013 a 2017 para verificar a folga das bengalas e substituí-las e/ou colocar o reforço, conforme o caso. Pelas informações que tive, vão agendar para agosto.
Aí eu me pergunto: houve alguma mudança na suspensão dianteira das LC?

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Provavelmente.O recall é só para as LCs.

A 1200GS LC teve um problema de suspensao logo no seu lançamento.
Um reporter Kevin Ash morreu num oba oba que a BMW fez no lançamento das LC em 2013.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-...aunch.html

MarcioT Escreveu:O problema é serio sem dúvida alguma, felizmente, parece que é progressivo e portanto dá para ser monitorado até que se implante a solução definitiva.
A posição da BMW agora parece correta mas parece que relutaram um pouco por aqui, e isso não é legal!

Só para variar...


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É.. saiu hoje comunicado oficial do recall. Já está no radio inclusive.
Demorou mas veio a decisão correta.
Infelizmente as F800 novas permanecem com a quebra do pólo positivo da bateria.

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Boa tarde.
Dei uma olhada na minha moto que é 2014 e, visualmente, está tudo em ondem. Nada de vazamentos e nem de fissuras. Vou esperar um pouco antes de levar para o recall. Na última vez que levei minha RT 1200 para recall, ela ficou perto de 30 dias a espera de peças e não poderia ser retirada de lá até o recall ser concluido.

A minha está fora. Meu chassis é Z132xxx

Falei que boto fé na minha germânica :p

Opa! Serve pra cá também: Causa desconforto e desconfiança saber que a sua "imparável", como alega a dona BMW, tem um defeito de fabricação e que pode causar acidente por conta dos infinitos buracos no excelente asfaltamento no Brasil. Ou seja, não precisa fazer OFF pesado. Cair nesses buracos e irregularidades impactam na suspensão. Onde se consegue "condução normal sem impactos"??? Na Alemanha? Nos EUA? Aqui o BURACO é mais embaixo... e mais profundos. Segurança em primeiro lugar.

A moto pode até não ser de enduro puro sangue, como alguns alegam, mas é vendida assim como se fosse. E nem é questão de garantia (que acaba depois de 2 anos) e sim de recall, um chamado de SEGURANÇA que envolve 'apenas' 5 anos de produção desde 2013 até 2017. E cuja solução do problema é simples colocação de um reforço que parece ser eficiente.

É chato pensar que, apenas para citar algumas motos não tão caras em suas épocas, NX 350 Sahara, Tenerezinha, XR's, XT's, Intruder 250, TDM 900, F800GS... todas e muitas outras etc, etc (sem desmerecer as marcas) são mais confiáveis (imparáveis) e nunca ofereceram tal risco como o desse LOTE de 5 anos de produção das R1200GS BMW. Todas tem suas peculiaridades, mas oferecer risco de morte... e pior, como alguém já colocou, "se não tiver folga devolve como está"!!!!!?????? E fica acompanhando durante as próximas REVISÕES!!!!???? Ficaremos reféns de novo das CC como se fossemos perder o recall ("regarantia")? Espero que NÃO! Por isso, nos EUA está proibida de ser vendida em respeito ao cidadão americano. Enquanto aqui...
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Também serve a mesma resposta do outro post

Se tiver folga, trocam a bengala inteira por novas.

Se não tiver folga, colocam o anel de reforço, o que deve resolver o problema de forma definitiva e segura.