Porque a discriminação com as caçulas da família?
A F800 e 1200 tem um formum todo organizado por tópicos e a 650 só um geralzão? :o
Discriminação pô! :p
G650GS também tem sentimentos
Na minha opinião (acabei de trocar de 650 p/ 800 há duas semanas) a 650 é melhor no transito urbano (especialmente o trânsito congestionado de São Paulo).
Por ser mais baixa e mais leve, é mais agil e não falta torque/potência para enfrentar qualquer situação no cotidiano.
Prá falar a verdade, me sentia mais à vontade no trânsito (leia-se "no corredor") com a G650GS do que com a atual F800GS (razão pela qual também evitei a "gorda").
Talvez ainda precise me acostumar mais com a F800
Já na estrada não tem comparação, a F800GS é muito melhor.
Por ser bi-cilíndrica vibra bem menos e é mais gostosa de pilotar em velocidades acima de 120 km/h (na prática o limite confortável da G650GS, não que não ande mais).
Sem falar do "ronco" da F800 que é como musica para os ouvidos, mesmo com o escapamento original (não me vejo gastando R$ 3.000,00 num escapamento Akrapòvic).
O da G650GS me incomodava um pouco, por se assemelhar demais ao ronco das 125/250 da vida e, que eu saiba, não tem Akrapòvic para a 650.
Mas não vamos esquecer que tudo também é uma questão de verba.
Se for comparar custo/benefício, a G650GS é a única em sua categoria que vem com ABS, na minha modesta opinião um item imprescindível de segurança.
Além do mais, venhamos e convenhamos, BMW é BMW.
Por mais que seja montada em Manaus, o motor e os principais componentes vem da Alemãnha, e não de alguma aldeia perdida no meio da China.
Para minm isso não tem preço.
Abraço a todos e espero ver o pessoal da G650GS postando mais
Nada de elitísmo. :p