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Protetor do motor/carenagem
#91
Opa,

ta meio corrido aqui e ainda nao tirei as fotos pra mostrar!!! Instalei no domingo passado, gostei bastante do protetor, tem ótimo acabamento. Pode comprar sem medo!!!
Aproveita e pede um protetor de farol, que tbm é muito bem acabado, e em conta, mas este ainda nao montei.

Vou tentar bater fotos hoje a tardinha, se o tempo deixar!!! e posto aqui para voces!!!

[ ]'s

Maico.
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#92
Boa MTC,acho que vou nessa.
  Responder
#93
Valeu MTC!! Acho que tbm vou nessa, só estou curioso pra ver a parte "estética" mesmo, qto a qualidade acho que não tem pq se preocupar... vê ai se São Pedro deixa vc bater uma fotinhos e aproveita e envia pros caras da CHAPAN pra colocarem no site deles...rs

ABSSSS
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#94
MTC bom dia!

Conseguiu fotografar a danada com o protetor??

Abssss,
MBA
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#95
Mtc bele,CADE A FOTO DO CHAPAM kkkkkkk
Abraços.
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#96
Pô pessoal, Sao Pedro nao deu trégua por aki nao!!!!! rsrsrsr....
Desde a ultima msg aqui nao consegui tirar a Laranjona da toca dela!!!
Mas... cheguei em casa agora a noite e puxei ela na garagem junto das roupas no varal da patroa soh pra tirar as fotos!!!
[ATTACH=CONFIG]1512[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1513[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1514[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1515[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1516[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1517[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1518[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1519[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1520[/ATTACH]

Minha opinião:

Produto de ótima qualidade;
Boa pintura a pó;
Chapas bem grossas;
Fácil instalacao - 45 min;
Manual explicando a posicao de cada bucha/parafuso;
Pedaleiras emborachadas bem acabadas;
Ótimo preço!!!

Faço penas 2 ressalvas:

1) A posição das pedaleiras é bem próxima dos pedais originais, assim pra eu q sou alto (1,84) nao permite esticar bem as pernas. Mas isso pq tenho como comparacao a pedaleira da minha XT660, onde o projeto do protetor deixa as pedaleiras 30cm mais a frente que essas da F800!!! Resolvi o causo, estendendo as pernas e apoiando as panturilhas sobre as pedaleiras!!! Pra viagens mais longas assim da pra descançar legal!!!!

2) A fixação do suporte na parte frontal, é feito com 2 parafusos bem compridos e 2 buchas. Se fosse feito da própria chapa frontal (como ocorre em alguns importados) reduziria bastante o risco de no caso de uma pancada mais forte acabar quebrando os furos de fixação junto ao motor, pois na minha opiniao os parafusos nao irão entortar!!!! Essa conclusao é minha e pessoal, baseado apenas na observacao de montagem do sistema. Vou mais pra frente até mandar um email de sugestao a Chapam, e depois comento por aki!!!

[ ]'s

Maico.


Arquivo(s) anexado(s)
.jpg   SAM_1488.JPG (Tamanho: 70.78 KB / Downloads: 209)
.jpg   SAM_1489.JPG (Tamanho: 64.16 KB / Downloads: 210)
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.jpg   SAM_1491.JPG (Tamanho: 70.53 KB / Downloads: 206)
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.jpg   SAM_1494.JPG (Tamanho: 48.37 KB / Downloads: 205)
.jpg   SAM_1496.JPG (Tamanho: 61 KB / Downloads: 207)
.jpg   SAM_1497.JPG (Tamanho: 64.15 KB / Downloads: 205)
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#97
Bela moto, parabéns.
Abs

Fábio

Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
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#98
MTC,

Boas as suas considerações.

Eu acho que deveria mesmo entrar em contato com o fabricante, e sugerir essa alteração de fixação.
Não vai ser nada agradável, ter um pedaço do motor com problema, devido a um parafuso.

Boa sorte, e, a moto ficou bem legal.
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
[SIGPIC][/SIGPIC][Imagem: t4019.gif]
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
Cool
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
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#99
Obrigado pelas fotos Maico.
  Responder
Ae Maico!!! Obrigado pelas fotos e opiniões!!
  Responder


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