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Solução para eliminar a câmara de nossas F800gs
#11
Eu pensava que a G800GS ano 2013 já era pneu sem camara. Estou errado? Se estiver, é de fato uma grande decepção.
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#12
A minha é 2013, e até onde sei tem camara... Sad
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso Cool (pensa numa criança feliz... :o)
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#13
é com camara
R1200GS Adv e XT660
Atacama 2010, Puerto Varas 2011, Machu Picchu 2012, Bolívia 2014, Pisco Elqui 2015, Patagonia 2016
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#14
A F700gs é sem câmara.................mas só no Exterior essa motoca está a disposição.

Abs
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#15
Via de régra, rodas de liga leve são sem camara e rodas raiadas são com camara.

Isso porque os raios tem que ser ancorados no aro e obrigatóriamente tem que atravessar o mesmo, gerando um ponto de escape de ar.

Quando a roda sofre pressões/deformações durante o uso normal, esses raios tendem a se "mexer" nestes furos, o que dificulta sua vedação perfeita.
Daí a opção por usar uma camara neste tipo de rodas.

Como a F700 e a G650GS tem rodas de liga, não precisam de camara, mas nossas magrelas tem rodas raiadas, e portanto precisam. Sad
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso Cool (pensa numa criança feliz... :o)
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#16
Iceman Escreveu:Via de régra, rodas de liga leve são sem camara e rodas raiadas são com camara.

Isso porque os raios tem que ser ancorados no aro e obrigatóriamente tem que atravessar o mesmo, gerando um ponto de escape de ar.

Quando a roda sofre pressões/deformações durante o uso normal, esses raios tendem a se "mexer" nestes furos, o que dificulta sua vedação perfeita.
Daí a opção por usar uma camara neste tipo de rodas.

Como a F700 e a G650GS tem rodas de liga, não precisam de camara, mas nossas magrelas tem rodas raiadas, e portanto precisam. Sad


Acrescentando:............A roda raiada é mais apta a pratica do off-road, pois se houver algum dano ao aro em algum buraco ele entorta mas o ar não escapa por causa da câmara!!

Ao contrário da roda de liga.

Abs
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#17
chalbuque Escreveu:Acrescentando:............A roda raiada é mais apta a pratica do off-road, pois se houver algum dano ao aro em algum buraco ele entorta mas o ar não escapa por causa da câmara!!

Ao contrário da roda de liga.

Abs

Os aros da gs800 são muito moles, e frequentemente são deformados.
O ideal são os aros excel, mais resistentes e apropriados para o off road.
Ver
http://twalcomusa.com/ttr-excel-rear-whe...800gs.html
Abs,
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#18
Instalei esse produto em minha moto e de um amigo. Faremos uma viagem de 30 dias e final de Janeiro posto o resultado.
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#19
pontosbord Escreveu:Instalei esse produto em minha moto e de um amigo. Faremos uma viagem de 30 dias e final de Janeiro posto o resultado.
Ok, Cristian, aguardamos teu relato.
Abs,
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#20
Gosto demais dessa moto, mas essa questão me incomoda demais também, o risco de furar e ficar na estrada traz muita insegurança pois não tem como arrumar. Se fosse sem câmara era só meter um macarrão e ligar um compressorzinho que resolvia a parada, não precisa nem tirar a roda.
Não entendo porque não fizeram igual as rodas das 1200GS raiadas, os raios são fixos nas laterais da roda e não no centro, e usam pneus sem câmara.
Ví o link do produto e me pareceu ser de boa qualidade, usa duas fitas, uma dupla face e outra mais grossa. Estou com vontade de testar também.
Nivaldo - Taubaté/SP
CB400, EX500, Falcom, 650GS, F800GS, R1200GS
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