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Diferencas Suspensao ESA GS1200 x Nova GS800
#1
Ola pessoal!!! No outro topico da "Promocao GS800" foi mencionado que a suspensao da Nova GS800 2016 tem muitas diferencas para a suspensao da GS1200.. Voces sabem informar quais as principais diferencas entre elas??? Valeu!!!
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#2
Gostei da pergunta, é uma dúvida minha tb.
Leandro Perez
Ribeirão Preto/SP
R 1200 GS
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#3
Aguardando a resposta dos amigos também...


Enviado do meu iPad usando Tapatalk
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#4
Pelo que li uns tempos atrás num fórum português, lá a F800 já tinha ESA, é que só tem na traseira.
Wind Power Generation & Wind Power Fun
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#5
Eder Escreveu:Pelo que li uns tempos atrás num fórum português, lá a F800 já tinha ESA, é que só tem na traseira.

O ESA ficou disponivel para a GS800 quando lancaram o modelo 2013 na Europa e USA como um opcional.

No Brasil so veio agora.
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#6
Pelo que ue sei, vc só ajusta a mola traseira, soft, hard, off road etc
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#7
Pessoal! Olhem as informacoes que li no outro topico e que fizeram eu ter a ideia de criar este especifico:
"Li em algum lugar que o esa da f800 não é igual da R1200, só faz o ajuste do retorno e não da pré carga que continua manual. Se for isso mesmo não compensa, nunca mexi nesse retorno.
Acho que esse preço deve cair quando acabarem com as 15/16 e tiver a 2016 a pronta entrega
O que vai acontecer com a Adventure?
Sair de linha ou pular pra mais de 50k?" De: Alex Oli
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#8
http://advrider.com/index.php?threads/es...s.1059656/

Pelo que os gringos dizem nesse link ali, o esa da 800 muda mesmo só a compressão e o retorno. A mola (pré-carga) continua no manual. A altura não muda. Eles concluem que vale muito mais colocar um amortecedor Touratech ou Ohlins.

Também tô de olho nessa bike. A Africa tá meio de segunda opção, pois o principal critério para mim é o peso. Isso é muito mais importante que qualquer gadget embarcado.
Wind Power Generation & Wind Power Fun
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#9
Pois é, parece que a grande diferença é o preço.
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#10
Como a grande maioria dos proprietários de 800GS andam mesmo é no asfalto, incluindo no exterior conforme forum acima, faria bem a BMW de prover ajuste de altura da suspensão e bancos nas 800´s. Acredito que ia atingir um público maior, especialmente considerando a altura médias da população na petrolandia.
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