F850 GS - Potencia

[Americo17]

Infelizmente é verdade. Estava pensando em trocar a minha mas brochei. Os avanços e a beleza atraem, mas diminuir a potência em 15cv por emissão sonora é muito desaforo.
Não é possível que não achem uma solução melhor do que essa. Enquanto isso, fico com a minha.

[JuniorNM]

Pessoal, ontem fiz o test ride com a F850GS na Caltabiano, vendi minha F800 completamente equipada para pegar um 850 e fiquei apavorado quando vi a notícia de 15cv a menos na versão brasileira, o que foi confirmado pelo pessoal da Caltabiano. No entanto, se eu não tivesse lido sobre isso, não conseguiria perceber no test ride, pois a moto se mostra muito forte e responde super bem a aceleração mesmo nas retomadas. Achei surpreendente e vou fechar a moto.

O vendedor me disse que a BMW não irá liberar os 15 cv mas que poderiam ser destravados depois do fim da garantia com um Power Comander.

Alguém mais teve essa impressão?


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[André M.]

Eu vou na concessionária olhar ela de perto, pelo menos na versão de entrada ela tem um bom custo beneficio. A ausência do descanso central me preocupa tanto quanto a perda dos 15cv. Limpar a corrente quase todo dia sem o descanso central, deve ser infernal em uma longa viagem.. ( considerando que a moto não é leve)

Ela ainda não tem bolha alta no mercado nacional, e nem como opcional na BMW. Isso preocupa também..

[Henri]

Prezados,
Estou aguardando o lançamento da 850 adv para o ano que vem. Maior autonomia, bagageiro de alumínio, design mais bonito. Até lá, saberemos se o re- mapeamento do ECU será possível.
Uma vez que este seja solucionado, a relação mas curta, a corrente, poderá ser tocada por correias e polias da MM3.
A minha tem 40.000 km sem manutenção, sendo três mil km de off, e ainda esta nova. Abaixo segue foto da relação a correia da bmw 800 st europeia.
abs


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[sal silva]

Eu vou na concessionária olhar ela de perto, pelo menos na versão de entrada ela tem um bom custo beneficio. A ausência do descanso central me preocupa tanto quanto a perda dos 15cv. Limpar a corrente quase todo dia sem o descanso central, deve ser infernal em uma longa viagem.. ( considerando que a moto não é leve)

Ela ainda não tem bolha alta no mercado nacional, e nem como opcional na BMW. Isso preocupa também..

Uma moto dessa sem cavalete central é sacanagem,a bolha nao falo nada,motos novas pouca opção de acessórios,isso vai aparecendo com o tempo.

[Marcelo DC]

https://www.motea.com/en/tourenscheibe-p...u-212533-0





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[André M.]

Pois é Sal, viajar com uma moto de 80cv e quase 9 kg de torque não é ruim... o Descanso central vai acabar aparecendo no mercado paralelo ( Chapan e concorrentes) porém deve demorar um pouco.

A F 850 gs é a única opção de moto com aro 21 e sem câmaras no mercado ( estou desconsiderando as KTMs importadas de $ 100k )

[André M.]

https://www.motea.com/en/tourenscheibe-p...u-212533-0





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Linda bolha, Puig sempre capricha no design... só que importa-lá vaí custar o dobro do preço, fora que pode levar meses para chegar..

[sal silva]

Pois é Sal, viajar com uma moto de 80cv e quase 9 kg de torque não é ruim... o Descanso central vai acabar aparecendo no mercado paralelo ( Chapan e concorrentes) porém deve demorar um pouco.

A F 850 gs é a única opção de moto com aro 21 e sem câmaras no mercado ( estou desconsiderando as KTMs importadas de $ 100k )

Pois é,nada contra a Chapan, mas a qualidade para um descanso central nao é das melhores.Esse acessório deveria vir de serie, pois nao é uma moto barata.A Africa T parece que cometeu o mesmo erro.

[Marcelo DC]

Linda bolha, Puig sempre capricha no design... só que importa-lá vaí custar o dobro do preço, fora que pode levar meses para chegar..

A minha chegou em 2 semanas as duas vezes que comprei. Uma delas sem imposto. Comprei na MRA, Alemanha e a outra vez na motostorm.it, na italia. Mesmo com imposto saiu mais barata. O problema foi não poder dividir.

Essa da foto é uma puig, minha preferida. Atente que as escuras as xs atrapalham na chuva ou a noite.




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