GS 1250 exclusive x cardã

[Gnegraes]

Primeiramente a BMW vende a moto com o cardã não se faz manutenção apenas troca de óleo do diferencial..
Segundo se você quiser fazer a manutenção é por sua conta!!

Voltando a realidade de uma marca que nunca entrega o que promete "unstoppable" (entregou no passado hoje não mais) Nunca vi um R1100, 1150, R1200 AR com este problema!

Sim a cada 20 mil km é necessário abrir o cardã pois o mesmo tem erro de projeto e entra agua, passar a famosa graxa no cardã inventada pelos mecânicos do Facebook e na vedação da coifa!
Sim é fato e é estatístico que as motos dos mais coxinha é que dão problemas no cardã vide as historias tristes no facebook, ou seja moto que lava pega e fica parada moe o cardã!

Fizemos diversos eventos na Canastra, enfiamos as GS dentro do rio quase até o tanque.. não vi nenhum R1200GS com problema no cardã de amigos do forum!!

Marcel,

A graxa Staburags desenvolvida especialmente pela Klüber da Alemanha para a BMW, deve ser usada na superfície interna das coifas de borracha.
A Klüber só disponibiliza essa graxa em baldes de uso industrial. Pode ser comprada em potes pequenos no ML, com o Possenti aqui do forum, mora em Curitiba.

O eixo de transmissão não necessita de lubrificação.

No mesmo tema, os eixos estriados da saída do câmbio e da entrada da caixa de redução traseira, devem ser lubrificados com graxa Optimoly TA da Castrol, que você encontra nos concessionários, a bisnaga de 100ml custava cerca de R$150,00, deve durar mais que a moto....
Essa graxa possui cobre em sua formulação, evita que os estriados se "colem" e dificulte a desmontagem.
Também deve ser usada nas roscas das sondas Lambda e nas bolsas de emenda por encaixe dos sistema d escapamento pelo mesmo motivo, evitar aderência indesejada.