11-03-2022, 10:54
Gnegraes Escreveu:Boa tarde João,
O eixo de transmissão cardã da BMW é um sistema muito bem projetado. E muito durável.
Mas como todo equipamento, necessita ser MONTADO e MANTIDO corretamente.
E infelizmente muitos não dão nem mesmo uma mínima atenção a uma simples inspeção rotineira.
Vamos por partes:
1- iniciando pelo teu problema: eixo estriado colado no furo da junta cardã.
Isso ocorre pelo simples fato de alguém em algum momento não passou a graxa adequada nos estriados e que impede que esta união "cole".
A graxa é da Castrol e se chama Optmoly TA. Você encontra para comprar nos CCs da BMW, vem em uma bisnaga de 100ml.
Esta graxa possui partículas de Cobre finamente moído e impede que superfícies metálicas sujeitas a altas pressões de contato e /ou altas temperaturas se colem. É usada também nas roscas das sondas Lambda, nas emendas tipo ponta/bolsa do escpamento, etc.
2-Coifas
A manga de eixo do monobraço da suspensão possui duas coifas de borracha, para permitir que o bascule junto ao câmbio e também junto à caixa de redução de engrenagens traseira junto à roda.
Estas coifas são de borracha e isolam a parte interna da manga de eixo, impedindo a entrada de água, poeira, lama, etc.
A primeira observação é que elas devem estar montadas corretamente, de outro modo vai entrar água e sujeira.
A segunda observação é que as coifas precisam estar lubrificadas internamente nos pontos de fixação com uma graxa especial da Klüber e que se chama Staburags NBU 30 PTM.
Usando a graxa correta e estando montadas corretamente, não haverá problemas por milhares de kilometros.
A falta de uma simples inspeção no estado das coifas leva a problemas sérios e é muito fácil de fazer: verifique se está firmemente montada e se a borracha não está ressecada e trincada, se estiver troque imediatamente.
Oficinas "boca de porco" é o que mais se vê pelo Brasil afora, inclusive muitos CCs tem uma qualidade de serviços péssima.
A situação é de tamanha desgraça que há gente que recomenda fazer um furo na parte traseira e baixa da manga (?????) para que a água que entrar possa sair....
Uma das coisas mais insanas que ouvi nos últimos tempos.
Ao invés de dedicarem tempo em descobrir por onde a água entra, fazem a CAGADA homérica de abrir um furo para que ela saia....
Perdoai-os Deus, eles não sabem o que fazem.....
Para isso temos uma pequena lista (infelizmente pequena) no fórum com as poucas oficinas que realmente tem serviços confiáveis e indicadas por gente daqui do fórum.
Como exemplo há a oficina do Piu Motorrad em Catanduva SP.
Para que sirva de exemplo de manutenção de cardãs, veja os vídeos abaixo:
https://www.facebook.com/watch/?v=2777797135581454
https://www.facebook.com/watch/?v=625162938005095
https://www.facebook.com/PIUMOTORRAD/vid...643743540/
https://www.facebook.com/watch/?v=526618984784276
https://www.facebook.com/watch/?v=465793614503880
Há inúmeros vídeos mais..... espero que estes vídeos mostrem como as coisas são simples. Desde que se saiba como fazer.
Parem de ouvir curiosos de "oficinas de especialistas" e sigam as instruções de fábrica.
Aqui temos histórias de terror reais com mecânicos despreparados e ainda por cima desonestos....
concordo totalmente Guilherme, Quero levar no Piu, para mim o melhor, mas estou em Curitiba e é complicado, assim desisti dos famosos e dos gênios da porquice, tem um famoso que postou a pouco tempo que GS a Ar não precisa de selar as coifas e ele recomenda Motul C4 no cardan Deve estar senil, o outro não usa torquimetro e conseguiu colocar um 11kg/f em vez de 11Nm no meu filtro de óleo. Moral da história, estou fazendo em casa tudo que posso, inclusive o cardan, mas está dificil o Staburag NPT30 em pouca quantidade, nem na autorizada de Curitiba tem (acho que também não estão usando na oficina) encomendei mas deve levar 2 meses para chegar assim como o Optimoly da Castrol.
Staburags NBU 30 PTM - 07 55 9 056 992 - R$365,00 com 50gramas (se chegar, acho que vou comprar no e-bay para garantir)
Castrol Optimol TA (cobre)part number 18 21 9 062 599 - R$175,00 a bisnaguinha que dá para no maximo 2 cardans
Com estes valores é impossível usar os produtos adequados para um serviço correto com as oficinas lixo cobrando o que cobram para fazer a manutenção dos cardans e neguinho ainda ganha um furo de presente e acha bom.