Técnicas de pilotagem off- road.

[RicBoris]

Umas noções básicas...

Um conceito simples no off é o equilíbrio do conjunto e abaixar o CG, um dos motivos de andar de pé em muitas situações jogando o peso sobre as pedaleiras.

Em pé também coloca-se o corpo p/ frente em subidas minimizando o risco de capotar c/ aumento da tração e coloca-se o corpo p/ trás em descidas íngremes favorecendo a frenagem.

Usa-se muito o freio traseiro p/ ajustar a moto com derrapagens calculadas antes de curva ou outra situação, mas para frear deve usar os dois. Na terra é o conjunto que segura a moto e, p/ se ter o domínio não se usa ABS nem controle de tração.

Andando em pé e com as pernas levemente flexionadas reduz o risco da estilingada, da moto jogar o piloto sentado pra cima do paralama dianteiro numa lombada como exemplo.

Nas curvas costuma-se esticar a perna de dentro da curva para a frente fazendo o efeito de pêndulo e buscar uma ranhura p/ apoiar os pneus mantendo o equilíbrio na aceleração.

A aceleração e frenagem ajudam muito a manter a moto nos trilhos, andar com a moto solta não combina muito com a terra ou areia. No barro a aceleração ajuda e as vezes até p/ limpar o barro do pneu, mas há situações que o barro gruda no dianteiro de tal modo que viramos passageiros, andando rápido acaba limpando, mas ter de ter muita prática.

ÓTIMAS DICAS, FABIO!!! Algumas delas a gente já usa instintivamente. Muito bom!

O FLAVILDO TAMBÉM DEU AULA! Excelentes informações!

Valeu, galera!