20-08-2015, 18:39
(Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 20-08-2015, 18:41 por Mcolnagosp.)
Eu estive na Eurobike para trocar minha coifa pela segunda vez. Isso mesmo, a moto está com 17 mil Km e rasgou pela segunda vez. No final de semana fiz o curso de OFF pelo portal Bigtrial mas acho que não tem relação nenhuma.
Eu examinei com o Márcio (chefe da oficina) e concordamos que a borracha da coifa que rasgou era bem mais fina daquela que eles tinham em estoque. Na bancada havia outra moto com a parte interna do cardan totalmente ferrado. Conversei com amigos que tem motos com quase 100 mil km e nunca trocaram as coifas, também conhecidas como Rubber boot.
A minha descobri na segunda feira quando fui passar um pano pra limpar o pó (foto abaixo). A coifa está ali para não deixar entrar sujeira e água. A cruzeta, ponta do eixo macho e fêmea com estrias recebem apenas uma graxa e pronto, sem maiores problemas. Não tem lubrificação naquelas peças.
[ATTACH=CONFIG]7961[/ATTACH]
Eu examinei com o Márcio (chefe da oficina) e concordamos que a borracha da coifa que rasgou era bem mais fina daquela que eles tinham em estoque. Na bancada havia outra moto com a parte interna do cardan totalmente ferrado. Conversei com amigos que tem motos com quase 100 mil km e nunca trocaram as coifas, também conhecidas como Rubber boot.
A minha descobri na segunda feira quando fui passar um pano pra limpar o pó (foto abaixo). A coifa está ali para não deixar entrar sujeira e água. A cruzeta, ponta do eixo macho e fêmea com estrias recebem apenas uma graxa e pronto, sem maiores problemas. Não tem lubrificação naquelas peças.
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F800 GS Marrom =>> R1200 GS LC Preta =>> R1200 GSA Azulona 
[COLOR="#8B4513"]Abraço,
Marcelo[/COLOR]
[COLOR="#8B4513"]Abraço,
Marcelo[/COLOR]